斯巴鲁SOLTERRA明年引进，与丰田bZ4X亲上加亲

今年5月，斯巴鲁汽车为旗下首款纯电动车定名为“SOLTERRA”。

为了推广这款纯电动新车并传播低碳排放的可持续发展理念，官方结合拉丁文为新车命名，表示“太阳”的“SOL”和表示“大地”的“TERRA”组合而成为“SOLTERRA”，让这款电动化车型成为车主探索自然、人与环境和谐共生的新桥梁。

就在今年“双十一”，斯巴鲁汽车正式发布了量产版本的SOLTERRA。新车基于斯巴鲁和丰田共同开发的 e- SUBARU GLOBAL PLATFORM 平台（BEV电动化专属平台）打造。车型将于2022年中期于中国、日本、北美和欧洲等地市场发售。

斯巴鲁SOLTERRA作为一款纯电动SUV，在造型设计上仍能看出是一款斯巴鲁的产品，整车多处充满了跨界野性元素，比如前后包围下沿、侧裙边、前后轮眉均采用黑色塑料装饰件。前格栅采用了仅起到装饰效果的黑色勾边六边形样式，很有家族特征。对向C字形的日间行车灯在点亮后十分有质感，结合单体大灯灯腔内的四灯珠设计，很有家族辨识度。

车尾部对向C字形尾灯与日行灯前后呼应，后尾窗上部的扰流板配合上尾灯上沿微微翘起的小鸭尾，在野性特质上更添动感元素。可以说，斯巴鲁SOLTERRA有一颗狂野的心，而它的姊妹车——丰田bZ4X 更适于在城市里舒适驾驶。

进入到车内，内饰布局及营造的氛围与丰田bZ4X如出一辙。液晶仪表盘的位置向后位移，更便于读取信息并让驾驶者实时掌握车辆动态。车型采用旋钮式换挡机构，为中控台下方预留出更多储物空间。

斯巴鲁作为拉力赛场上的常胜品牌，为SOLTERRA的4WD车型（四驱版本）装备了X-MODE功能 ，同时搭载了Grip-Control智能多路况适应系统。

据悉，车型将使用前麦弗逊+后双叉臂的悬架样式。车辆自重为1930kg（2WD版本）和2020kg（4WD版本）。在日本标准的WLTC工况下，车型满电后续航里程为530km（2WD版本）和460km（4WD版本）。

编辑点评：

在丰田完成对斯巴鲁的全资收购后，对于品牌体量相对较小的斯巴鲁来说，运用更为高效的“拿来主义”原则，就能让产品更快投产。从SOLTERRA的产品特质看，虽然其有很多丰田bZ4X的影子，但是仍具备鲜明的斯巴鲁越野基因。不过，SOLTERRA的进口身份会让其价格相对较高，对相对品牌小众化的斯巴鲁来说，SOLTERRA的竞争力会打上不小的折扣。