长城汽车三季度财报：利润暴增91.13%，为何争议却不断？

近日，长城汽车公布了第三季度财报。总的来说，长城汽车第三季度表现稳定，前三个季度的营收相当不错，尤其是利润提升了91.13%，研发投入从去年同期的18.95亿元提高到了现在的28.56亿元，说明研发投入的力度也是非常大的。但与此同时，长城汽车也遇到了不少的争议，究竟是什么情况，我们来看看。

账面数据不错，研发营收比下降

先简单看一下账面上的数据，前三个季度，长城汽车共计营收907.97亿元，相比去年同期的621.43亿元，同比增长46.11%。净利润方面，前三个季度达到了49.45亿元，同比暴增91.13%。

说到净利润，我们要聊一聊长城汽车的股权激励计划。长城汽车发布过两次股权激励计划，第一的计划中，2021年的净利润需要不低于50亿元，第二则提升了这个值，即不低于68亿元。

也就是说，如果要完成最新的股权激励计划，那么在今年最后一个季度，长城汽车需要达成19亿元左右的利润。这个应该不是难度，因为按照以往的情况，第四季度是车企真正爆发的一个季度。

不过，营收和净利润虽好，我们还需要关注另一个数据——研发营收比。前三个季度，长城汽车研发投入为28.56亿元，相比去年同期的18.95亿元，同比增长了50.71%。增长的幅度不错，但研发营收比只有3.15%，和去年的5%有着不小的差距。

争议不断，涉嫌抄袭？

实际上，自去年开始，长城汽车就迎来了一副全新的面貌，尤其是营销上，推出了全民取名的玩法之后，深得消费者的芳心，虽然“大狗”二字和潮流时尚不搭，但这个名字是从群众中来，符合国人尤其是年轻人的口味，大狗这款车型一经上市就得到青睐。

不过，营销是做得不错，设计却为人所诟病。比如现在的坦克系列，每款车型多多少少有点借鉴的痕迹，坦克300、坦克800分别被认为是牧马人和劳斯莱斯的复刻版。

如果说坦克系列定位为越野车，越野车的风格硬派，设计上多少有点雷同的话，那么欧拉品牌同时抄袭了大众汽车，这就难以说得过去。

今年，由于欧拉朋克猫抄袭初代大众甲壳虫，大众正有意起诉长城。大众表示：虽然甲壳虫在2019年正式停产，但其设计版权依然是属于大众集团，而目前我们正在检查长城欧拉朋克猫是否有侵犯到大众外观设计专利。

当然，朋克猫是否抄袭了甲壳虫，这个我们难以去判定，即便有抄袭，大众估计也对此无济于事。此外，无论是否存在争议，对于坦克系列和欧拉品牌，消费者的接受程度是比较高的，况且营销做得不错，很好地瞄准了目标群体。

总结

今年将赚得盆满钵满的长城汽车，也遇到了更多的问题，除了外观设计有争议之外，坦克商标的注册更是被判无效，此外还有WEY品牌如何被提振，也是一大难题。