魏牌摩卡NOH上线，新势力抱团取暖？

算力,听起来就非常专业、晦涩,但实际上算力就是某一个设备的计算能力。在我们的生活中,算力就像是空气一样不可或缺,玩游戏、看电影等均是靠算力支持才能拥有更多功能,更顺畅的操作。

而且算力之于汽车也同样如此,自动驾驶算力之争已经成为车企较量的新战场。就在前不久,车云网进行了一次算力统计,根据现已公开的车型算力统计,最大的算力属于搭载四颗高通骁龙Ride的魏牌摩卡(顶配款),最高达到1440TOPS。

近日,魏牌摩卡更是公布将迎来NOH全球上线,在一种合资、新势力车型面前成功“弯道超车”。

毫末智行:积淀+效率

单说国内,领航辅助方案就有特斯拉NOA、小鹏NGP、蔚来NOP,所以魏牌摩卡所搭载的毫末智行NOH并非行业独家。

但是,如果要论从全栈自研启动,量产到实际车型,又综合实力惊人的,唯有毫末智行NOH。也难怪,从这家公司从浮出水面开始,业内就评价其为“中国最懂量产自动驾驶的团队”,而拥有了这一子公司的长城汽车也成为了全球第三家、中国第二家掌握智能驾驶全栈能力的汽车制造商。

那么NOH究竟是什么呢?

NOH智慧领航辅助驾驶系统,缩写自Navigation On HIPilot,即主要针对高速路况、城市快速路段等驾驶场景,为用户提供更具智能化、人性化的辅助驾驶功能。

依据毫末智行方所言,NOH有别于市面其他系统,其方案是在自动驾驶的横纵向局部控制基础上,结合了车机地图的导航路线与高精地图的高精自定位能力,与HWA高速驾驶辅助深度融合后,实现车辆在高速、城市快速路内自动上下匝道,全程跟随导航路线自动行驶。从匝道进环路,再从环路出匝道,而全程可由AI系统帮助驾驶。

再具体一些,当NOH开启后,魏牌摩卡可依据道路限速提醒、智能控制车速、保证前后车距离,并且在前车减速、路口转向、道路合流等情况下,车辆会主动进行变道、回正。整体驾驶习惯与路况信息采集,更符合我国驾驶环境与驾驶习惯,并进行了具有针对性的策略调整,如拟人式进行安全避让、变道超车等。

可以说,魏牌摩卡所搭载的这一毫末智行NOH系统,完全为国人所打造,以长久以来的口碑与技术积累,让量产自动驾驶路线上的交货、上车速度有了新纪录,不可谓是不惊人。

NOH系统:迅捷+实力

当然了,说一万道一千,不如实际测试一下更有说服力。小编自然是有进行实际试驾,其中几处场景应对格外亮眼。

一是自主变道时,当遭遇后侧飞速而来的其他车辆,NOH系统精准判断并及时进行策略改变,即取消变道,人性化表现令我印象深刻;

二是隧道场景中,当弱光遭遇强光,这套以摄像头为主的方案表现稳定,完全没有显示模糊、虚化;

三是大曲率过弯时,可以根据不同的曲率弯道进行不同程度的减速,完全不用担心系统会因为能力不足而需要驾驶员接管车辆,为小编带来了充沛的安全感。

值得注意的是,毫末智行NOH拥有一套专属的卫兵系统,一方面对外可以实时监控道路、天气等变化,从而实时掌握道路周边信息;另一方面实时分析驾驶员状态,防止分神、脱手、情绪过度波动等情况导致意外发生。

此外,这套系统还更深层次地对系统的软硬件安全运营情况进行全程跟踪,将超前的信息安全理念融入其中。小编认为,在这套卫兵系统护航之下,前方异常、驾驶员分神都会有相应的提醒,在信息安全还未普及的今天,展现出思考的超前性、辅助的安全性。

小结

目前,魏牌摩卡的毫末智行NOH系统已经“官宣”,11月份,将通过FOTA升级系统全球上线。

已知,我国目前有31万公里的高速公路及城市快速路,都可以启动这一系统,那么未来NOH究竟表现如何,能否为驾驶生活添加更多精彩,不久之后即将揭晓,就让我们拭目以待吧!