比NOH，合资车没资格和魏牌摩卡叫板

消费者真的理智吗?

面对价值几万块的手表,几千块的口红,他们毫不犹豫地下单拿货。

但是,面对十几元的午饭,他们可能会斤斤计较。这是因为在消费者的眼中,这些商品带来的价值不同。

而汽车属于高价值的商品,因此,大家愿意为此付出几十万或者上百万的价格。然而,高价不意味着高质。几十万的合资车,其实力未必能和20万左右的魏牌摩卡相比。

NOH智慧领航辅助驾驶系统,让用户行车更轻松

作为一款智能汽车人,魏牌摩卡拥有HWA高速驾驶辅助技术。

在其支持下,汽车能够在高速公路的限速范围内,自动地跟随汽车行驶,并保持一定的安全距离,而驾驶员只需要保持必要的注意力即可。

有了这一功能,用户可以在较大程度上放松身心。

但是,作为魏牌的首款智能汽车,国内智能车型的领跑者,其实力并非仅此而已,而是处于不断上升的状态。

就在最近,它将把HWA高速辅助驾驶与高精地图结合,升级到NOH智慧领航辅助驾驶系统。这种技术,即便是几十万的合资汽车都不具备,魏牌摩卡技术的先进性由此可见。

这款系统主要应用于快速道和城市高速公路。

大家都知道,高速上大货车等超长车辆很常见,其司机受到视野盲区的影响,变道时看不到附近的汽车,可能会发生碰撞事故。而且,如果载重较多,发生侧翻时,对于它周围的小汽车而言,也是灭顶之灾。

魏牌摩卡的NOH智慧领航辅助驾驶系统,可以利用车身上的雷达和传感器对周围的情况进行监测,并且对大车进行避让,远离风险区,能够在较大程度上保证车内人员的安全。

另外,魏牌摩卡的NOH智慧领航辅助驾驶系统还会与DMS智能系统协作。

当车主因为长时间、高压力的高速驾驶而感到疲劳或者分心时,它们可对驾驶员进行提示。如果当前运行环境不支持系统继续控制车辆时,就会向用户报警,在车辆行驶的全程全时保护车内乘员。

此外,面对车辆在道路上行驶的另外一个难题——易混分岔路口,NOH智慧领航辅助驾驶系统同样有妙招。

它会对周围环境进行一个仔细的监测,在行驶到路口之前,能够提前进行变道。车辆能在匝道口前2KM自动变入最右侧推荐车道,并且顺利经过易混分叉路口,准确汇入目标匝道。不得不说,这是对路况不熟悉且粗线条车主的一大臂助。

毫末智行,魏牌摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统的背后支撑

与价格几十万,却不能做到NOH智慧领航驾驶辅助系统的合资车相比,魏牌摩卡的优势显而易见。

但喝水不忘挖井人,魏牌摩卡的这种优秀,离不开一直在背后默默搞研发的毫末智行的支持。

这是一家AI公司,成立于2019年底,虽然时间尚短,但是通过其来自互联网和人工智能领域专家的经验,以及魏牌摩卡不断反馈的用户数据,其技术水平,即便是拥有10年以上造车技术的汽车厂商也未必能够与之媲美。

结语:

消费者是理智的,他们清楚地知道在买车这件事情上,优越的性能才是关键。作为一款国产汽车,魏牌摩卡在智能驾驶领域的优秀毋庸置疑。

然而,NOH智慧领航辅助驾驶系统并非是它的终点,在毫末智行的帮助下,通过大数据搜集,魏牌摩卡还会不断进步,为消费者带来更轻松的驾车体验。