型格价格会比思域高？网友：别以为来得晚就会很厚道

最近关于广汽本田型格这款新车的信息，可谓是不绝于耳，近日更是公布了预售价14.30万元起。按照这样的节奏，型格或许会在11月中下旬开展的广州国际车展上正式上市。

那么，型格最终的售价会不会比思域低，型格又会不会彻底将思域踩在脚下？我想结合几点，给大家做个分析。

有情怀，还是“思域王”？

关于型格，网上的信息非常多，我总结了一下，发现型格目前有两个地方是比思域有优势的。第一是配备了BOSE音响，但是，这不敢肯定是全系配备，按照车企宣传的方式，多是拿顶配来宣传，到头来买一台低配或中配，发现根本没有那项配置，类似这样的情况十分常见；第二，型格貌似比思域更有号召力，INTEGRA型格诞生于80年代，在港澳一带有着不小的知名度，型格之名也是由粤语转变而来。但是，即便型格有号召力，需要注意的是，思域早已在中国市场深入人心，而型格在产品力上和思域基本没有差异的地方，无疑会被人看作广汽本田版思域，甚至是思域王。

居于此，不免会让人联想到，广汽本田的雅阁和东风本田的英诗派。雅阁这款车型在中国市场也是销售了多年，历经了多次换代，英诗派可以说是替代思铂睿地位的一款新车，当然，它也有自己的历史传承，但无论如何，在中国消费者看来，英诗派就是一台雅阁王，因为不管你看哪处细节，两款车型的差异不大。

同样的产品力，结局是，英诗派的终端优惠远远大于雅阁。只是厂商不同，消费者为何宁愿多掏一点钱，也不愿意买英诗派呢？原因很简单，就是口碑。

从口碑上来看，思域几乎在同级中是无可挑剔的存在，十一代车型还丰富了不少配置。那么，型格会为了取代思域的位置，然后定价比思域低、配置比思域丰富吗？

似敌非友，似友非敌，难以打破一个定律

定个什么样的价格，配点什么配置等等，这些显然不是只能由广汽一方决定的。我们需要认清楚的是，无论是广汽本田还是东风本田，两个都是属于合资品牌，一个是广汽和本田合资，一个是东风和本田合资。一个合资品牌，在做各种决定上，显然是要双方的商定。

拿英诗派和雅阁来说，英诗派汽油版的部分车型定价高于雅阁，而混动版则低于雅阁，一高一低的打法，体现出市场定位的不同，也尽可能避免了两款车型争锋相对——毕竟消费者无论是选了雅阁还是英诗派，本田一方都是得利的。

如此看来，型格和思域的打法也应该有点相似了，型格的配置应该会高于思域，但这么一来，还想拿到比思域低的价格，那就有点天方夜谭了。

所以，我猜测，价格绝对不是型格的亮点，甚至是配置，除了高配车型上会配备BOSE音响，基本就没有什么亮点了。日系品牌本就是会精打细算，给了BOSE音响，就足以体现出两款车型的差异，此外，本田之所以导入了型格，本意也不会说是为了来打压自家的思域，而是在新能源汽车完全普及之前，消耗多点情怀，拿多一点利润，否则就真的晚了。

总结

外界有个错误的认识，总要拿型格和思域做个对比，当一通对比后你会发现，两款车其实也就外形有小小的差异，型格作为后来者，提供BOSE音响以示诚意便再无其它。从本田的大局观来说，型格和思域比就比吧，热度炒起来，也不用管哪台卖得更好，自己最终是获利的一方，只要热度足够了，消费者忘掉了速腾、昂克赛拉甚至领克03就好。