这辆凡尔赛真的不一般 东风雪铁龙能够靠它力挽狂澜吗

法系品牌在中国市场的表现似乎一直不温不火，这个专注于浪漫的国度仿佛并没有摸清务实的国人的胃口，推出的车型销量都没有取得很好的成绩。但是自从凡尔赛C5 X这款车推出之后，好像情况有了一些改变，这辆跨界车型推出不久就收获了超过一万的订单量，人们好像又看到了法系车爆款产品的诞生，那么这辆车究竟凭借什么吸引了那么多消费者下订呢？今天小编就带你一块儿来盘道盘道。

可以看到在前脸部分它使用了相对大胆的设计，分体式的头灯勾勒出了十分犀利的眼神，一道镀铬饰条将细长的日间行车灯以及车标流畅地勾勒在了一起，显得十分和谐。在车头中部布置了面积硕大的近远光灯组，搭配下方的进气口设计，整体显得非常凌厉。在车头的下方还有一个进气格栅的设计，两侧布置了它的雾灯照明，可以看到在进气格栅的中部还有着雷达的设计，可以看出整体配置水平算是比较高的了。

来到车尾部分，这就是凡尔赛这款车型设计地比较精髓的地方了，它使用了跨界的溜背式设计，整体造型十分灵动。同时还有着双尾翼的设计，给它的车尾增添了不少的运动味道。因为它的车型定位是一台跨界车，我们还可以看到在轮拱的周围有着黑色塑料装饰件，搭配相对较高的离地间隙，相信这款车能够带你去到一些普通轿车去不到的地方，看到更多不一样的风景。

进到车内，可以看到凡尔赛使用了时下非常流行的悬浮式中控屏幕设计，大尺寸的液晶屏幕可以带来非常不错的观看感受，同时它还使用了全液晶仪表盘的配置，显得科技感十足。空调控制区域布置在整个中控台的下方，显得十分小巧精致，值得欣慰的是它依旧保留了物理式的操控按键，具有相当不错的使用便利性，也可以很大程度地降低驾驶时盲操的误触情况发生。

其实法系车在底盘部分的表现一直不错，这款凡尔赛C5 X全系都使用了PHC阻尼可变悬架，在后轮使用了非独立悬架的情况下依旧保持了非常优秀的底盘质感，这点是值得表扬的。除此之外，在动力系统方面，它全系都搭载了最大功率为175马力的1.6T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，在动力上也有着不错的表现。