欧蓝德汽油版澳洲上市，内饰竟有特斯拉风？

继美国与以色列等国后，三菱近日在澳洲市场正式推出新一代大改款欧蓝德，并由汽油车型抢先上市，这也是欧蓝德汽油版首度登陆右驾市场。新车采用与美规车型相同的 2.5 升动力，并具有 5 人或是 7 人座设定。

除了汽油动力外，三菱也预告日前在日本发表的欧蓝德PHEV 也将于明（2022）年上半导入澳洲市场。

与日产奇骏共同平台开发，外观强化品牌新概念

第 4 代欧蓝德最早是在今年 2 月于美国发表，并在 4 月于北美市场上市。新车与新世代日产奇骏在开发之初就皆以联盟中型车 CMF-C/D 平台打造，甚至在动力系统、主动安全驾驶辅助科技也多有所雷同，当时美规欧蓝德更与日产奇骏共享代号 PR25DD 的 2.5 升自然吸气汽油引擎。

然而，欧蓝德作为当今三菱的旗舰车款，在设计理念上仍与日产奇骏有所不同，强调以日文「威风堂々」(I-Fu-Do-Do)、也就是真实雄伟威风的概念为主轴，因此包含新一代设计风格的 Dynamic Shield 水箱护罩也没有缺席。再加上身为品牌全球化战略车款，在外观方面，澳规欧蓝德基本上是和美、日规车型相同的。

澳规首度提供 5 座汽油版、内饰配置科技感浓

然而在内饰配置部分，相较于北美与以色列的欧蓝德全数为 5+2 三排座设定，澳规则首度在汽油车型上提供 5 座版本。

车舱采平台式控台架构、多处以缝线与皮质塑料铺陈，并配上 9 吋悬浮式 SDA 中央信息系统，中央鞍座也导入游艇式排挡杆、行车模式旋钮、电子手刹车含 Auto Hold 搭配银色饰板塑造豪华感。而包含 HUD 抬头显示器、环景显影、12.3 吋全数位仪表、Bose Premium 音响系统与全景天窗等豪华科技配备，则是依照车型级别提供选择。

MiTEC 主动安全，新一代雷达与镜头功能强化

虽然在北美、日本等地，欧蓝德在安全与辅助驾驶科技部分，使用 MI-Pilot 之名沟通但在澳洲则是以 MiTEC 为名。这套源于 Nissan ProPilot 科技的系统使用新一代雷达与摄影镜头来辨识车流状况，包含 FCM 主动式智慧刹车辅助、全速域 ACC 动车距维持含 Stop & Go、LKA 车道置中维持辅助、LDP 车道偏移辅助、BSW & LCA 盲点侦测与刹车辅助、RCTA 后方车侧警示与后方 AEB 主动刹车等多项功能。

先推单一 2.5L 汽油动力，184 匹马力输出

动力科技部分，目前澳规欧蓝德先行推出单一 2.5 升自然吸气动力的信息，这具与日产奇骏共享的代号 PR25DD 引擎，其引擎采用电子 VVT 可变汽门控制与缸孔熔射技术，在搭配可模拟 8 速手自一体的 CVT 变速箱下，可输出最大马力 184 匹（PS）与最大扭矩 245N.m。

澳规欧蓝德同步提供 2WD 前驱与 4WD 四驱车型。其中，2WD 车型标配 AYC 系统，会根据转向舵角、引擎节气门、油门、刹车、ABS 与 ESP 等参数，自动进行左右侧轮刹车的介入。而 4WD 车型搭载三菱著名的 S-AWC 超能全时四轮驱动系统，此系统由 AYC、4WD 四驱、ABS、ASC 车身动态稳定控制组成，进一步加入四驱系统的前后轴动力分配。S-AWC 车型还提供 6 种行车模式可切换，强调其多元的地形对应能力。

PHEV 明年导入澳洲

除了汽油动力外，三菱也预告日前在日本发表的欧蓝德PHEV 也将于明（2022）年上半导入澳洲市场。