“金九银十”一汽丰田家族可否重现辉煌

进入11月回首10月看一汽丰田的销量，交上的答卷还是可圈可点的。尽管由于受到芯片短缺的影响，一汽丰田的汽车销量在9月份出现波动，但增长的态势还算稳健。11月至10月，累计完成销量670923辆（含进口车型），10月销量实现72830辆（含进口车辆）如果按照年初一汽丰田制定的92万台的年度销量目标，一汽丰田还是有努力的空间的。

2021年是一汽丰田可以载入史册的一年，因为这一年它相继推出了亚洲狮、RAV4荣放双擎E＋、全新奕泽IZOA HEV、皇冠陆放，这几款车型都是基于TNGA架构打造的。

具体车型方面，丰田卡罗拉作为一汽丰田的主力产品，1-10月累计销量260752辆的成绩，单从这个成绩而言，是不错的，但作为市场上众多热门产品中的一款，可以说，曾经被称为“国民家轿”的丰田科罗拉的风光已不再，想要强势崛起确实是需要大做文章的。

RAV4荣放双擎(参数|图片)E＋的上市可以说对与一汽丰田suv车型的销售是起到了领头羊的带动作用，在颜值、性能的加持下，这款车拉动助力荣放家族10月份销售达到了21026辆，1-10月累计销售163519辆，从现在看来，这款车还在呈现上升的态势。

在陆续推出的焕新车型中，丰田皇冠陆放(参数|图片)10月销量达7291辆，总销量累计已达13330辆。

根据数据显示，，今年10月份，一汽丰田总销量热销车型以外威驰(参数|图片)、亚洲狮(参数|图片)、奕泽IZOA(参数|图片)加在一起的销量只有12142辆。究其原因还要归结为有些车型并未体现出太大的差异化，换汤不换药的思路是经不住市场考察的。

其中，同样基于TNGA架构的亚洲狮和卡罗拉，差异不大的机构和外形，导致了新车上市的热度很快便退却了，虽然级别不同，但亚洲狮更像是卡罗拉的puls版，三个月来月销量还未突破万辆大关。并没有达到预想的效果。

总结：总的来说，一汽丰田跟劲敌广汽丰田在销量上出现了此消彼长的境况，虽然处在“金九银十”的旺季销售月，但一汽丰田想要完成年度目标的压力还是很大的，当然为了冲击销量，一汽丰田新车的推出的节奏也犹如打了一针针的强心剂。但是，面对竞争日益激烈的市场，还是需要看到它更加让人眼前一亮的表现的，在营销、管理和服务各个方面都是需要迅速提升，借助新产品上市和数智化转型，继续巩固当前优势，来重现或者说保持曾有的辉煌。