底气哪里来、用户有啥好处、以后咋干？说几个这场发布会的重点

你可能知道10月31号吉利发布了一个全新动力科技品牌，但你绝对不知道发布会之前的一个小插曲：本来这个全新的动力科技品牌是要在今年6月份推出，但被领导直接否决了，你能想象到是什么原因吗？原因是领导让团队先把所有技术指标拿出来与强劲的日系竞争对手进行了一轮又一轮的对比，一直调教到超越日系混合动力系统的整体表现后，才把发布会提上日程。吉利没有大张旗鼓的把这个细节作为宣传的噱头，但打心里讲，这个细节蛮触动我的。

不看广告看疗效，“插曲”只是开头，重点聊聊这场发布会。两块内容，一个是正式发布了全球动力科技品牌雷神动力，一个是发布了 “智能吉利2025”战略。

雷神动力到底能给用户带来什么？

雷神动力包括雷神智擎Hi•X、高效传动、高效引擎、E驱四部分。高效传动和高效引擎针对的是汽油车型发动机、变速箱的升级，E驱则是纯电技术的部分。雷神智擎Hi•X则是一套混动系统，也是发布会中的重点，包括1.5TD和2.0TD混动专用发动机，匹配DHT和DHT Pro混动专用变速器。官方巴拉巴拉列举了这套混动系统的优点，相信不少人也是听的云里雾里。今天尽量用“大白话”来给大家讲讲雷神智擎Hi•X在动力、油耗、智能、NVH等方面的利益点。

第一，动力强。DH15这款1.5L的发动机最高热效率记录达到43.32%，啥概念？这个数字是当前世界量产混动专用发动机的最高热效率记录；3挡的DHT Pro变速器更强，为啥是3挡？有啥了不起？做个对比大家就清楚了，以本田i-MMD为代表的混动系统厉害吧，它只有在高速模式（70km/h以上）才能将发动机和车轮之间进行直接的动力接合，这是因为变速箱为发动机准备的挡位只有一挡。而DHT Pro的一档有扭矩放大功能，在P2电机辅助起步使车速达到20km/h时，就可以通过接合离合器达成发动机动力与P2电机动力的耦合（并联模式），相当于直接把能量传递到车轮，不需要能量转化，或者说没有“中间商赚差价”。所以无论是弹射起步还是中段加速，DHT Pro的动力都是杠杠的，最大输出扭矩达到惊人的4920Nm。

第二，油耗低。国内市场在油电混合动力方面，可以说一直被以日系车为代表的丰田和本田占据着绝对的地位。相比普通的燃油车，本田和丰田旗下的油电混合动力车型最大的优势是节能，也就是我们俗称的油耗低。两田的混动车，A级车市区油耗能做到4.5L/100km左右，B级车市区油耗也能做到5L/100km以下。但吉利的HI X ，NEDC油耗低至3.6L/100km，相比丰田本田低了10%。

第三，智能和安静。吉利的这套HI X系统除了可以实现FOTA升级，你可能想象不到它能有多智能。它可以学习你的驾驶习惯，知道你什么路段踩油门的轻重和刹车频次，学习之后就可以用你的习惯帮你开车，真正的“人车合一”。再包括这套混动系统可以让你“想静静”，在30km/h的情况下，搭载雷神智擎Hi·X车内声压可低至58分贝，啥概念？日系竞品最优秀的成绩在70分贝左右。再直白点，就相当于一个坐在办公室，一个在购物中心。

当然，除了大家关心的全新动力品牌、混动平台外，本次发布会吉利汽车还发布了个智能吉利2025战略，其中释放出了几个对用户来说重要的信息。比如到2025年吉利全集团销量达365万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三等。要在接下来的5年内研发投入1500亿，推出25款以上全新智能新能源产品等，没啥说的，还是那句话，说重要做更重要，希望吉利用更多的研发投入给消费者带来更多的好产品。

最后做个小互动，吉利雷神智擎Hi•X、比亚迪DM-i、长城柠檬混动DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD，你看好谁？