特斯拉“零首付”方案下线，产能才是特斯拉最大的障碍！

11月4日，刚刚上线3天的特斯拉零首付融资租赁购车方案就悄咪咪地下线了，目前官网购车的最低首付比例是10%。

据特斯拉方面透露，这项购车方案下线的原因是消费者太过热情，方案推出以来订单量激增（注意，是激增），这样一来交付周期也会受到影响，为了避免给客户带来不好的体验，所以将此方案下线。

简单翻译一下，就是“订单居多，我们怕交不上车”，这种带着丝丝烦恼同时也有一股凡尔赛的感觉，令人着迷....

零首融资租赁购车方案到底有多香呢，都能让大家把特斯拉“买爆”？

首先，融资、租赁什么的听上去有点像贼船黑车，实则不然，大家完全可以先忽略掉这俩词，就把它当成零首付购车金融政策就好。

这项方案提供零首付以及1-5年的租赁期限，每月分期支付车辆租金，租赁期满后获得车辆所有权。按照官网的举例，如果你打算买一辆标准续航版的Model Y且不进行选装，那么车价是27.6万元，零首付分期5年共60期，月付5520元，同时年化利率4%且能灵活提前还款，对于渴望有车的年轻人或者家庭用户来说确实比较香。

而且这项方案是特斯拉自营的，无中间环节，优质客户仅需身份证和驾照即可办理，签约完成即可提车，无需等待账款汇划......总体来说，除了我还不起分期之外（是我的错..），一起都很完美。

很明显，广大消费者也是这么认为的，和我的区别是人家还得起钱，所以订单就把特斯拉砸到下线方案了...

事实上特斯拉的金融政策一直以来的门槛都不高，就按目前最低10%的首付来看，实用融资租赁购车方案买标准续航版的Model Y，首付2.76万元，分期时间拉满，每月需还4968元。如果是更便宜一些的Model 3，这个首付和月供还会更低。对于年轻人来说，如果对车有需求且能正确评估自身的经济实力，这一方案依然比较划算。