从铅酸电池到铁锂电池 比亚迪只为世界多添一份“绿色”

撰文|马达

以科技创新为驱动，中国正坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展道路。无论是双积分政策，还是四阶段能耗限值指标，抑或是国六排放标准，绿色一直是汽车产业发展的“时代底色”，汽车产业也是实现绿色发展的“关键拼图”。

在汽车行业，比亚迪正是绿色发展的引领者。十几年前，比亚迪率先开拓新能源的蓝海，其在新能源汽车领域的坚持和努力，不仅仅影响了汽车行业，也让绿色成为比亚迪的DNA。

近日，比亚迪在插电式混动车型的启动电池配置上，已经从铅酸电池全面切换为铁锂电池。以技术创新助力绿色出行，为绿色、低碳、可持续发展之路提供科技动力。

开启整车电池无铅化，比亚迪以科技成就绿色梦想

今天，人们的生活已经很难离得开电池。随着技术的发展，新材料的应用不断着提升电池的能量密度、循环性能、功率特性和安全性等。

在汽车行业，传统启动电池大都是铅酸电池，但铅酸电池在使用中却有几大痛点。铅酸电池使用不便，日常用车中长时间不使用就需要接电或更换电池，甚至需要叫救援等拖车，用户体验不佳；寿命短，使用2到3年后就需要更换。铅酸电池体积和重量较大，一般铅酸电池重量是10公斤以上，限制了整车布置，提高了能耗。

同时，铅酸电池在生产和废弃过程中存在严重污染和危害，国内废旧铅酸电池回收利用机制不完善,处理能力不足,二次污染现象时有发生。

相较之下，铁锂电池体验更好，寿命更长，更加环保，具有极大的优势。在体验上，铁锂电池提升了电池管理系统的效率。铁锂电池将能避免铅酸电池出现的没电状况，系统可自动检测小电池电量，通过大电池自动给小电池补充电量，不会出现车上明明有电，车却缺电的情况。

使用寿命上，铁锂电池拥有更高的循环次数，切换铁锂电池将能为新能源汽车带来更长的使用寿命，电池和整车同寿命，在整车使用周期中，不必另行更换电池。

环保性上，铁锂电池生产和回收过程更绿色环保。轻量化上，锂电池可以仅重2公斤，拥有更高的能量密度，具有轻量化和小型化的优点，更利于整车布置。

多年如一日，比亚迪绿色事业未来可期

事实上，在插电式混动车型的启动电池配置上的改变仅仅是比亚迪“绿色事业”的一个缩影。

早在2008年，比亚迪便完成了“从能源获取、存储到应用，摆脱对化石能源依赖”的战略布局，并将其称之为“三大绿色梦想”。多年在新能源领域的深耕，并坚持环保发展的战略，让比亚迪赢得了消费者的关注和认可。

根据比亚迪官方披露的销量数据，10月，比亚迪全系共销售88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%；新能源汽车共销售80003辆，同比大涨262.9%，五度刷新销量记录，大幅跑赢国内市场。

通过多年如一日的努力，主动承担起创造绿色移动生活方式的责任，比亚迪用先进的新能源技术改变世界，为消费者提供低碳、环保、便利的移动出行解决方案，不断践行着绿色梦想。有理由相信，未来，比亚迪必将书写更多属于汽车圈的“绿色篇章”，并助力“双碳”目标的实现。