进博会 | 高瞻远瞩的丰田汽车，如何布局电动化？

丰田是一家“言必行，行必果”的公司。

三年前，李克强总理访问日本时视察了丰田公司，当时表示：“希望丰田通过自己的技术为中国做出贡献。”直至今日，我们看到丰田始终在为这一“希望”而努力。

今年的进博会，丰田汽车依然没有缺席，它以“携手共建人与自然生命共同体”为主题，全方位展示了品牌通过全方位环保技术助力实现全生命周期碳中和的阶段性成果，以及通过全方位电动化产品助力奥运的各项举措。

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全方位“助力”冬奥会

展台上，丰田展示了北京2022年冬奥会和冬残奥会所使用的部分代表车型，助力实现北京冬奥会的节能与清洁能源车占比达到历届冬奥会最高。

大会官方用车氢燃料电池车MIRAI II、“柯斯达氢擎福祉车”和“赛那福祉版”两款福祉车，还有TOYOTA bZ纯电动专属系列首款全球量产车型的概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”，赛时将通过量产车为冬奥会提供保障。

丰田希望通过全方位电动化移动出行产品，为努力拼搏的运动员提供安全、安心且绿色环保的出行服务，为实现“绿色办奥，科技办奥”贡献力量。

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全方位“助力”碳中和

就在今年，我们国家也将碳中和作为重点工作逐步推进。此前提出“2030年碳达峰、2060年碳中和”的双碳战略目标。丰田在如何减少碳排放方面拥有一定的发言权。

丰田深知，汽车企业在实现“碳中和”这一目标上，最大的敌人是二氧化碳。于是，它早已布局。

它从战略上，于2015年发布了“丰田环境挑战2050”战略，并提出了“使汽车产生的负面影响无限接近于零”和“为社会带来正能量”两个目标，以及“新车二氧化碳零排放”、“工厂二氧化碳零排放”等六项挑战以及达成挑战的举措。

它在产品布局上，努力推进全方位电动化，积极推动HEV、PHEV、EV、FCEV、BEV的技术进步与普及，同时不断丰富自己的产品阵营。

展台上来自TOYOTA bZ纯电动系列的首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”就是对全新BEV系列的最佳诠释。BEV是丰田实现碳中和的重要一环，从bZ4X车型开始，直至2030年，丰田BEV旗下车型将逐渐降低每公里的耗电量，努力达成减少30%的目标。减少耗电量能够减少电池容量，也就意味着可以将成本降低30%。通过这些对车辆及电池一体化的研发，丰田希望在2030年前，实现较TOYOTA bZ4X，每辆车电池成本降低50%的目标。

在明年，基于这款概念车的量产车将在中国市场与用户见面，它目前命名bZ4X，它与丰田所有产品一样，是极致追求“安心安全”的产物。在它的身上，具备多种“丰田首次”搭载技术，可谓惊喜连连，值得期待。

为了全方位助力碳中和，据了解，至2025年，丰田将在中国市场导入35款新电动化车型，其中，TOYOTA bZ纯电动专属系列将推出7款车型，其中5款符合中国市场需求的车型将被导入。预计，至2025年，丰田电动化车型销量占比会达到50%。

写在最后

资深不是用来形容年限久，而是综合实力的象征。数十年来扎根中国市场的丰田汽车，对于中国市场的前行方向，有精准把控的同时做到高瞻远瞩。丰田目前和未来布局的电动化领域，一般车企真的无法企及。