马斯克“高捧”贾跃亭

继祝贺特斯拉市值破万亿美元之后，贾跃亭又一次“蹭”上了马斯克的热度，没准这回FF的股价真的要反弹了。

近日，贾跃亭通过推特回复马斯克，表示特斯拉与FF是“人类科学发展历程的战友而不是竞争对手”，并自诩“推动人类文明进步的冒险家”。

之所以贾跃亭能够如此“膨胀”，还是由于在前一天，马斯克突然在微博上爆料，称Faraday曾是特斯拉的首要备选商标，并且目前正在被竞争对手使用。

马斯克此言一出，就在网络上炸了锅。究其原因，还是由于马斯克的言论与网友们对于贾跃亭和FF的认知严重不符。

其一，既然Faraday曾作为特斯拉的备选商标，就能侧面说明马斯克与贾跃亭“英雄所见略同”，可两人如今一个是世界首富，另一个却是欠债“老赖”，反差如此之大难以令人苟同。

其二，马斯克将FF说成是特斯拉的竞争对手，要知道前者至今尚未量产一辆新车，而后者却是全世界市值最高的汽车公司，又如何能够相提并论呢？

无论是否刻意炒作，马斯克这回的确捧了贾跃亭一手，而贾跃亭也终于像觅得知音一般，志得意满地评论加转发。

尚且不谈FF究竟有没有资格做特斯拉的对手，贾跃亭的满身债务与信誉危机就让FF难以挣脱眼前的困局。

美奇金：FF连一辆车都卖不出来

今年10月初，美国一家知名做空机构J CapitalResearch（美奇金投资）发布了一份关于FF的沽空报告。

该报告作结，不认为FF能卖出哪怕一辆汽车。到目前为止，FF都是一个从美国投资者那里疯狂吸金的桶，然后再把这些钱倒进其创始人、中国最知名的证券诈骗犯贾跃亭，创造的债务黑洞。

为了回击美奇金做空，贾跃亭很快就在朋友圈用中英双语做出回应，称该机构的做空言论是“冷饭热炒，无稽之谈”，并且表示“他们已经不是第一次被打脸了。”

FF官方还发布了其高管团队正在验收汉福德工厂生产进度的图片，并且公司CEO毕福康也表示，“工厂施工和设备安装进度都有明确的节点，FF 91的量产准备工作正在有序进行。”

然而，美奇金给出的报告却有板有眼，并且引用了大量的数据作为依据。

该报告指出，今年7月FF借壳上市获得了将近10亿美元的融资，据FF此前发布的公告来看，其向债权人支付1.449亿美元现金和2590万股股票，并且另有9230万美元现金用于咨询、银行、印刷、法律和会计服务等。

对此，美奇金认为在FF现金流如此紧张的情况下，还用大量的资金去做咨询费用，这明显是在作假。

此外，从FF 91目前收到的预定信息来看，1.4万个订单有78%个来自于同一家私人公司。因此，美奇金质疑这家私人公司是FF的隐藏关联公司，而FF实际上也并没有收到这么多订单。

不论是贾跃亭在继续伪装，还是美奇金恶意做空，在FF正式交付前都无法产生定论。不过，就在美奇金与FF还在剑拔弩张之际，贾跃亭却又因为债务危机登上热搜。

贾跃亭这次真的回不来了

据天眼查App显示，贾跃亭被执行总金额已超70亿元。由此，贾跃亭那句已经被玩烂了的梗“下周回国”，再次重新回归大众视野。

新浪汽车也在第一时间，发布了一条“你认为贾跃亭会回国吗”的微博投票。可以看出，在有限的样本容量中，大多数网友都已经不相信贾跃亭能够回归解决债务问题。

如此高昂的负债，不仅让贾跃亭在中国股民中的信誉一败涂地，同时也阻挡了FF回归中国的脚步。在FF的战略规划中，除了率先于美国进行量产之外，国产化也是其中至关重要的一环。

近日，网络上曾煞有介事地传出“FF中国总部及新车项目将落户湖北”。不过很快，FF相关知情人士表示，湖北仅是意向目标之一，目前仍没有最终确定。

不过，时间不等人。就算FF真的能够顺利回到中国，可眼下竞争激烈的新能源汽车市场似乎并不会留给FF太多机会。FF 91也从当初那个“石破天惊”的新物种，逐渐在一波又一波全新车型的轮番轰炸中泯然众人矣。

曾与贾跃亭共度“蜜月期”的高合创始人丁磊，也早就在去年推出了FF 91的替代品——高合HiPhi X。而高合旗下第二款全新车型高合HiPhi Z，也将于明年实现量产，且无论是从理念还是技术层面，HiPhi Z早就把FF 91甩在了身后。

国内产地悬而未决、竞品车型层出不穷，再加上知名机构做空报告与创始人身背70亿负债，如果要评选选出21世纪最难的汽车企业，FF肯定榜上有名。

或许在许多债权人眼中，FF仍是翻身的最后一丝希冀，但是在残酷的现实面前，贾跃亭那令人窒息的梦想早就已经破产了。