10月销量排名出炉，凯美瑞支棱起来了，豪车市场奥迪已落伍

金九银十向来是国内车市的旺季，但是在9月份各大车企的销量都受到了不同程度的下滑，眼看“金九”已经不行了，“银十”到底怎样呢？近日，乘联会正式对外公布了国内10月份乘用车的销量数据。

根据乘联会提供的数据显示，在10月份国内狭义乘用车市场销量为171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%，虽然在销量上仍低于去年同期水平，但相比9月份有了不小的增长。值得一提的是，在新能源汽车市场依旧增速迅猛，10月销量达到了31.7万辆，同比暴增138.1%，环比下滑5%，今年以来新能源汽车的累计销量已经达到了213.5万辆，同比增长191.3%。

新能源汽车市场之所以环比下滑5%，主要也是受特斯拉的影响，9月份特斯拉在华销量超过了5万辆，而10月份还不足2万辆。这并非是特斯拉在国内不行了，而是在上海超级工厂生产的特斯拉车型10月主要用于出口，对于特斯拉来说这已经不是什么新鲜事。

具体到汽车厂商这边，在10月份南北大众依旧是国内最畅销的车企，紧随其后的就是来自中国品牌的吉利，10月销量达到了101459辆，成为自主品牌中销量最高的车企。

同时，长安汽车这边的表现也是可圈可点，以97533辆的成绩杀入了10月汽车厂商销量排名的前五位。最令人惊喜的还是比亚迪了，在今年以前，比亚迪基本很少能在进入乘联会销量排名TOP15，但在今年比亚迪可以说是车市最大的黑马，10月销量达到了87737辆，同比大增89.1%，再一次创下了品牌历史销量纪录，是为数不多的能在冷车市下还能取得同比大幅增长的车企。

具体到各细分市场，轿车市场的销量冠军依旧是霸主轩逸，从去年开始轩逸就未曾丢过在轿车市场的销量冠军。而在B级轿车市场，凯美瑞的表现相当抢眼，10月卖出了25285辆新车，同比暴增45.2%，销量仅次于轩逸、朗逸，比大多数A级轿车卖得还好，实属牌面。

而整个B级轿车市场在10月份的销量前三甲，完全被日系三剑客所包揽，雅阁和天籁也纷纷挤入整个轿车市场的销量排行前十，具体销量分别为17900辆和17598辆，值得一提的是，第十代雅阁也刚刚迎来了中期改款，预计在未来销量还会有比较大的增幅。

SUV市场自然不用多说，在特斯拉10月国内出货量下滑之际，哈弗H6再次重新回到了销冠的位置。而比亚迪宋的表现依旧亮眼，10月销量达到了22915辆，将是未来哈弗H6最大的挑战者。

在长安汽车这边，除了明星产品CS75系列表现依旧稳定外，第二代CS55也是带来了惊喜，10月销量突破了2万辆，同比大增52.1%，与CS75系列一道成为长安汽车在SUV市场的两大支柱。值得一提的是，在整个SUV市场销量排名前四的SUV车型均出自中国品牌，自主车企在SUV这块还是拿捏得死死的。

最后就是在豪车领域，今年豪车市场最大的赢家莫过于宝马了，虽然在10月份宝马的销量有所下滑，但它依旧是BBA中表现最亮眼的一个，宝马3系和5系分别夺得了各细分市场的销冠。只是在SUV市场的竞争中，宝马X3被奔驰GLC所超越，但在总销量上宝马依旧是领头羊。

在10月份以前，奔驰的表现一直是BBA中拖后腿的存在。而在10月份，奔驰也突然支棱起来了，虽然比不上宝马，但超越奥迪问题不大，旗下的明星车型E级、GLC都有着不错的表现，奥迪在10月份几乎完败。

在自主高端车型这边，红旗H9和理想ONE表现最佳，面对一众二线豪华品牌，红旗H9在10月销量达到了4006辆，同比大增90.5%，销量比凯迪拉克CT6和沃尔沃S90加起来都多，仅次于BAA。而理想ONE这边更是如此，10月售出了7649辆新车，领先于大众途昂以及一众二线豪华品牌。

写在最后：

从整个10月份国内汽车市场的表现来看，虽然相比9月行情有所好转，但销量下滑依旧是主旋律。而自主品牌这边，有不少车型都实现了同比大增，且自主品牌的市场占有率也达到了32.9%，相较于9月份上涨了4.2个百分点，这也就意味着自主品牌在今年的整体表现比合资车更好。