10月高销量自主新能源车盘点：比亚迪大爆发，宏光MINI破4万台

又到了每月公布汽车销量的时间了。据乘联会数据显示，2021年10月国内狭义乘用车市场销量171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%，其中新能源狭义乘用车销量31.7万辆，同比增长138.1%，环比下降5.0%。从数据来看，新能源汽车再次呈现井喷式增长，似乎并不受到芯片短缺的影响，销量连续暴涨，尤其是自主品牌都取得了不错的成绩。今天我们就来看看，哪些自主品牌车型表现最亮眼？

比亚迪宋DM

10月销量：11316辆

最近比亚迪火到不行，销量一骑绝尘，10月比亚迪乘用车销量为88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%，其中新能源车销量为80003辆，同比暴涨262.9%，而宋DM车型10月销量达到了11316辆，同比增长1831.1%，表现十分亮眼。

宋DM之所以能够爆红，与其颜值、性能和配置有着密不可分的关系。目前在售的2021款宋PLUS DM-i 车型，于今年3月份上市，外观方面，符合大多数人的审美，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统，能输出173kW的综合功率，110km版本百公里加速仅需7.9s，续航最高可达1200km。

此外，配置也是一大亮点，全系标配12.8 英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、OTA 远程升级、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、VTOL 220V电源输出等，再加上14.68万元起的亲民售价，获得了不少消费者的认可。

比亚迪秦PLUS DM-i

10月销量：17393辆

10月，秦PLUS DM-i也以“超省、超快、超长”的特点彻底打动家庭用户，再次创下销量新高，达到17393辆。自今年3月份进入市场后，秦PLUS DM-i的销量就一路上升，8月、9月更是以破万的上险量，两度登顶国内混动车型月销排行榜榜首，成为紧凑级车型市场中最成功的搅局者。

作为新能源车型，能在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出，肯定有它的独到之处。它不仅有着时尚、大气的外观造型，配置、空间、动力、油耗等方面均有可圈可点之处。其长宽高分别为4765/1837/1495 mm，轴距为2718mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。配置也是相当丰富，手机NFC车钥匙、自动空调、车载Wi-fi、后视镜加热以及全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能。

秦PLUS DM-i之所以能实现热销，很大程度得益于比亚迪DM-i超级混动技术的加持，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，即使在亏电情况下，百公里油耗还能低至3.8L，在满油的情况，续航里程可以达1100公里。秦PLUS DM-i还有一点很受大家的欢迎，它可以上绿牌，这意味着不需要缴纳购置税和车船税，单单是这一点，就能帮车主节省差不多1万块钱，再加上亲民的售价，在这一细分市场中占据领先地位。

五菱宏光MINIEV

10月销量：47834辆

10月，宏光MINIEV销量达到了47834辆，这个销量成功地碾压了常年占据轿车销量榜首的轩逸。作为一款3万元级的微型电动车，自2020年7月份上市以来，宏光MINIEV已经连续13个月稳居中国新能源市场销冠。它能够卖得好，首先是2.88-4.36万元的超低售价，拉低了汽车市场的准入门槛。并且相比于其它电动汽车，小巧的车身尺寸，不仅免除停车难的困扰，在小巷或是城市拥堵路段也都能穿梭自如，极大提升了日常代步出行的便利性。

同时，全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置。虽然只有120公里和170公里两种续航，但对于日常代步的上班族和宝妈来说，他们根本就不会出远门，能够遮风挡雨就足够。

最主要的是，不到3万元的起售价，相比市面上无牌无证的“老头乐”都要2万元左右，宏光MINIEV可是合法合规可以上牌的正规军，而且在续航和安全上都有明显优势。不仅如此，使用成本也低，在家充电一公里只要5分钱，而且也不用像燃油车一样保养，都让其在同级别车型中有着极为不俗的优势，如今4万多辆的月销成绩自然不足为奇了。

车叔总结

从乘联会公布的榜单来看，10月份共有四款新能源车型销量超过万辆，其中自主品牌就占三款车型，比亚迪成为最大赢家，共两款车型月销过万辆；而宏光MINIEV出色的表现，也让它再次垄断细分市场冠军宝座。尽管受到“缺芯”牵制产能，以及全球疫情影响，它们仍保持月销过万辆，可见，它们产品本身的市场竞争力和消费者认可程度都非常高，所以才取得了非常好的成绩。