够用就行是低标准，威然带来MPV新时代

1984年，道奇推出了一款叫 caravan的车 ，介于旅行车和面包车之间，配备侧滑门，这是第一款公认并且销售上大获成功的MPV，开始取代旅行车登上汽车历史的舞台。

MPV（multi-purpose vehicle），意思是，多功能车辆。

既然是取代旅行车的定位，一台MPV，车顶托着自行车，后头挂着小游艇，车内一家子，这是北美大陆上户外活动用车的主流现场；换到欧洲，人们会更喜欢旅行车，所谓猎装版，更优雅。

个头没有MPV那么大，欧洲小城街道不比北美的高速公路网；换到日本，买辆MPV停在院子里，是向邻居宣告：我们家是有钱又有闲，天天能出去郊游的主儿。

这是不同地域的人们对MPV的不同态度，家用特性明显。似乎唯独MPV在中国，有非常明显的商务属性。如果以家用轿车做接待用车，实在有点拿不出手，如果实力够雄厚，直接上一排的BBA，必然也能解决商务接待的问题。在这两者之间， MPV就成了市场的另一种选择。

问题是，国内MPV市场已经沉寂太久，占据市场主流者，如一线GL8，奥德赛，艾力绅，还有新晋的赛那，虽各有特点，但要么固守商务，要么在商务和家用之间游移，定位不十分明确，让这个市场多少有些乏味。

刚柔并济的设计美学

要说商务范儿，国内最早的商务车典型绝对非帕萨特莫属。而沿袭在商务路线上对国内市场需求的准确把握，上汽大众威然十分干脆地落在了商务用车的定位之上。不过这种商务气质并非一脸冷漠，一味硬朗和充满棱角，而是在整车内外贯穿了刚柔并济的设计美学理念。

一直以来，商务型MPV给人的整体观感，总是略带沉重和保持距离的，有风格但略失温度，宽大整齐却欠缺优雅。

威然的设计美学，无论是整体造型，还是细节处理，大众的工艺和德式审美趣味被贯彻得相当之好。正面光影雕刻线条，侧面流线光影车身，局部精致镀铬细节，以及全新格调色系选择。

在威然身上，而绝非那些在视觉上用力过猛，却在细节上处理失当的“硬商务”车型。

行政级会客厅二排豪华座椅

人性化这个词，光说不练是不行的，需要很具体化地被感受到，一般我们在家庭轿车上所说的NVH（噪声、震动与粗糙度）正是这个概念。但在威然车上显然更进了一步。

双侧自动防夹侧滑门不算很稀奇，但一坐到座椅上，就能感受到其中细节的完美支撑。在选材上，上车的踏步触感来自长绒礼宾地毯，一巴掌厚的地毯回弹性非普通绒布表面可比拟。

在视觉光感上，瑞士进口网布提供70%的光线过滤，加上暗色玻璃，就可以打造完美的私密性和良好休息环境，流光照明系统，能在暗夜中提供不同的情绪光线指针。

在听感层，声学夹层玻璃，60个点位的全车隔音降噪处理，为丹拿12音响系统提供了一个完美的声学环境。无论是在音乐解析力，还是对话静谧性的需求，都能得到满足。

当然第二排的重头戏是礼宾座椅，如何将这一排的座椅推到极致，避免买回去之后拆了重装的尴尬，最好的办法当然是一步到位。零压座椅，八向调节，主动通风，三档加热，三种按摩，在功能复杂度上已然完备。隐藏式杯托，滑盖式USB口，大容量储物盒，在舒适之外围绕座椅进行了一整圈实用性布局，更好地满足了商务出行及洽谈的刚需。

空间结构设计

空间布局一直被认为是日系车所擅长的部分，但那是因为太小没办法而为之。既然威然的车身已经到了五米三，宽度接近两米，究竟如何布局空间，就是一个取舍艺术的问题。威然 2+2+3的座椅布局，好处是给第二排两个独立座椅提供了更多的活动空间，宽敞舒服，并且有高级感。

此外，在四个人出行时，这种空间布局又有着极大的优势，如果将第三排放倒，还能额外提供更大的后备厢空间。

当然，即便是七个人出行，第三排乘客在威然上下车也不显得狼狈，第二排过道的通过性，从容有余。关键是后备厢依然能提供相当的空间来装载行李。

如果只注重大空间的剪裁，对乘坐的舒适度而言，还是不够，一个优秀的车辆空间处理还需要顾及到许多小细节，而这往往也是很多同类型MPV不够重视的地方。细节的缺失，让人觉得这辆车不够饱满，就是买了一个空壳，还需自己后去装填。

威然的饱满性，来自于遍布全车的50多处置物空间，还提供前排4个，二三排6个，多达10个USB充电口，与乘客的手持系统连接便利无障碍，这对商务型MPV来说，是一个相当贴心的设计。

L2+智能辅助驾驶系统，宜乘宜驾

MPV的商务功能与家用属性在某种程度上不容易调和，这是两种截然不同的用车场景。但是坐车和驾车这两件事并不矛盾，如果一辆车只是舒适得让你想坐着而不想去开，那多少是车辆性能设计上的一种遗憾。

第三代EA888发动机与7速双离合的黄金搭配组合，给威然带来极佳驾驶感的同时，高效地保证了燃油经济性，这只是威然驾驶乐趣的一面。

在另一面，根据中国道路状况进行优化的L2+智能辅助驾驶系统，包括车道保持，ACC自适应巡航，刹车辅助及变道辅助和智能泊车，让驾驶更轻松有趣。

长期以来，MPV的后市场改装生意都非常红火，许多消费者对MPV的消费习惯，变成了入手一辆简配的GL8或者其它，然后放到改装厂进行大规模商务改装，以期符合自己的需求。由此诞生了相当长的改装产业链，包括设备提供，安装、喷漆，包覆，灯饰处理等技术和工艺，并且已经有了固化趋势。

这也就形成了MPV这个细分市场的消费逻辑与惯性，也让原有占据优势的品牌和车型失去真正理解消费者的能力和动力。因此MPV的市场格局需要注入新空气才能焕新，威然就在此背景下，深入需求，一步就位，而推出的一台MPV。

当你站在威然面前的时候，很难下决心要动手去改造它，因为你所需的功能及豪华感已登陆车厢内外，而内心深处已被它所改。