广州车展全面通电！豪华品牌需要反攻

这一两年的A级国际车展逐渐成为了自主品牌的主场，真正意义上的主场，植根于本土的营销策略与产品力提升，将汽车产品做到了新的高度。普通的合资品牌很难攻陷这样的舆论风暴，看合资豪华品牌会怎么做。

今年广州车展合资豪华品牌也拿出了看见本领，目前最活跃的汽车市场仍然是中国，既然新能源是趋势，那就顺势而为。传统三强BBA里宝马、奥迪以产品取胜，奔驰注重品牌调性；林肯在SUV市场站稳之后，开始进攻轿车市场；而凯迪拉克的焕新回归更有看点。

四个圈：旗舰、纯电两手抓

全新A8L

中期改款款奥迪A8仍然会推出标轴版（A8）、长轴版（A8L）以及旗舰运动型号奥迪S8，而此次改款在普通版车型的基础上增加了S-Line套件，进一步增强运动属性。此外，作为汽车照明领域领路人，A8再次开启了灯光战役，融入了全新科技。

奥迪Q4 e-tron/Q5 e-tron

两车均采用 MEB 平台，其中Q4 e-tron由一汽奥迪投产，Q5 e-tron由上汽奥迪生产，一汽奥迪Q4 e-tron将延续海外版的设计，依然采用e-tron家族的设计风格，采用半封闭式格栅的设计。新车保留了大嘴的造型，而且大灯与前保险杠等也处理得比较犀利动感。Q4 e-tron 将会有三种动力版本：35/40 e-tron 和 50 e-tron quattro。其中 35/40 e-tron 采用单电机后驱布局，最大功率分别为 170 马力和 204 马力，WLTP 综合续航分别为 349km 和 528km；双电机四驱布局的 50 e-tron quattro 则拥有 299 马力与 497km 的续航里程。

Q5 e-tron将至少推出三种不同续航版本的车型。其中420公里版搭载的是能量密度172瓦时/千克的三元锂电池，电机功率为132千瓦，峰值扭矩310牛米。520公里版和560公里版均使用了能量密度175瓦时/千克的三元锂电池，其中前者搭载了前后双电机（80千瓦+150千瓦），后者搭载了150千瓦的后置单电机。

蓝天白云：清洁能源，真正的蓝天白云

宝马 i4

宝马i4的造型与目前在售的4系很相近，从某种程度上它是一款外观迎合当下消费者，而大脑已经转向电气化的一款产品。如果这款车疾驰而过，如果听不到声音的话可能还有人把它当做4系，这可以说是宝马聪明的地方，从审美安全角度保留了重要元素。内饰方面，采用12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控液晶屏的组合，内置第五代eDrive电驱系统及HUD抬头显示功能。

新车有BMWi4eDrive40和BMWi4M50两款车型，得益于0.24的低风阻系数，80.7kWh电池以及宝马第五代eDrive电驱技术，i4eDrive40的WLTP续航里程可达590公里,i4M50也能达到510公里。

BMWi4eDrive40采用单电机后轮驱动，最大功率340马力，百公里加速5.7秒；而i4M50采用双电机四驱，最大输出功率544马力，峰值扭矩795牛·米，零百加速3.9秒，极速可达225km/h。

i4M50作为BMW M首款纯电动车型，通过宝马M的专属调校与测试，配备可智能分配驱动力的全电动四轮驱动系统，拥有M专属的悬挂和刹车配置。

宝马iX

作为宝马新能源战略第二阶段的产品，宝马iX基本颠覆了宝马品牌在消费者心中的形象，全新设计被接受总有一个过程。全新宝马iX配备Shy Tech隐形科技巨型双肾，各种传感器、激光雷达等都集成在双肾面罩内部，面罩表面的轻微划伤，可在24小时内自动恢复隐蔽式车门把手，车身框架（ABC柱）大量采用碳纤维搭配超高强度钢材。

12.3寸液晶仪表+14.9寸中控屏组成巨型一体式悬浮带鱼屏。搭载全新iDrive 8.0操作系统，一体式智能座椅，四区恒温空调，B&W 4D顶级音响，纯天然橄榄叶鞣制高级真皮内饰真皮內裝包覆，施华洛世奇水晶內饰套件，电控调光全景玻璃车顶……基本上目前宝马所有最顶级科技全上了xDrive 40车型 WLTP工况下425公里纯电续航，xDrive50 车型达到630公里续航。

三叉星徽：接着奏乐接着舞

EQA、EQB双车上市

奔驰将上市两款新车：EQA、EQB。对于这两款新车我个人并没有特别期待，油改电什么的可以先不谈，至少的观感上并不像我们期待的奔驰。

先期带来的EQA 300 4MATIC 纯电SUV的预售价为37万元。新车在外观上拥有鲜明的家族设计，并搭载了容量为73.5kWh的电池，CLTC续航里程为537km。而EQ家族上市的另一款新车是全新EQB 纯电SUV，先期带来的EQB 350 4MATIC 纯电SUV的预售价为44万元。

迈巴赫S级100周年纪念版

奥迪祭出了A8L还有A8L Horch版本，那奔驰作为大佬自然不能随意。迈巴赫带来迈巴赫S级100周年纪念版，双色车身（西鲁斯银和航海蓝），并配备一套独特的锻造轮圈，看上去的确圆润优雅，豪华程度无需多言。动力方面，其搭载一台6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率达到630马力。

林肯：

林肯ZEPHYR量产版

量产版Zephyr在外形上与概念版保持一致，在去除了一些华而不实的元素后，外形设计上还是给到足够的惊艳感。贯穿车标的前格栅设计得到保留，其将拥有两种不同的外观设计，其中一种会更强调运动化。车尾则保留了林肯标志性的贯穿式尾灯设计，采用鸭尾设计的行李箱盖看上去更加运动。

内饰方面，新车采用的是贯穿式的连体大屏设计，内饰看起来很有科技感。方向盘采用的是两幅式的设计，中控台上采用了简单但是很显豪华感的面板进行装饰，可以看得出来新车的智能辅助驾驶系统还是挺不错的。 动力方面，新车将有望搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT自动变速器，此外还有望推出混动版车型。

凯迪拉克：足浴也得是科幻足浴

凯迪拉克Lyriq

凯迪拉克也将这标志性的设计元素带到了LYRIQ身上，包括直愣愣的线条风格，未来感、电动化与传统元素的融合毫不违和，这一点我是相当佩服凯迪拉克。

凯迪拉克LYRIQ带有强烈的品牌元素，钻石切割的线条贯穿全身，前脸嵌入了新能源时代的元素，以直愣愣线条汇聚出全新的视觉语言。LYRIQ整长宽高和轴距分别为5003/1978/1635mm，轴距大3094mm，定位中大型SUV。

LYRIQ搭载了通用汽车最前沿的智能化和网联化技术，全系标配33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率；并搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，为驾驶者带来崭新的驾乘体验。

续航里程方面，新车CLTC续航里程将超过650公里，并支持全生命周期快充。据悉，在快充模式下，充电十分钟即可达到约96公里的续航里程。在动力上，新车将搭载最大功率225kW，峰值扭矩为440N·m的驱动电机。

鹏友说：

全面触电并不是今年才有的主题，是这四五年来所有车企的努力方向，只是随着技术迭代、材料物理发展，很多过去遥不可及的技术今天平平无奇，这就是技术进步。豪华品牌不仅仅带来技术更迭，更有设计、理念的全面焕新，百家争鸣、百花齐放。