更换中文名上市，英仕派的主线任务到底是什么？

国内汽车市场，有很多难以用“科学”与“道理”去解释的现象。

比如，MPV为什么一直不愠不火？三缸机到底惹了谁？以及实力与雅阁差不多的本田INSPIRE为什么会在销量上差这么多？

借着近期英仕派上市的劲头，这次我们可以来聊聊第三个“怪谈”。事实上，对于该现象，其实网络上已经给出了一些答案，主要观点集中在口碑度与同质化上。但好在，INSPIRE走过的路，全新上市的英仕派不会再走。

在一些基本信息上，作为东风Honda旗舰轿车的英仕派，官方指导价为17.99万—25.59万元，共有燃油和混动两种动力选择，在外观、智能、动力等方面进行了三十余项升级，主要卖点是格调美学、智能科技与质感驾控。而在看完整场发布会，并研究这几大卖点后，汽车有文化实则发现了英仕派背后的主线任务，即建立起产品辨识度。

一眼可见的不同

建立辨识度的第一步，是要让你的产品看起来或听起来不同。

东风本田在发布会中，把这款车用了20年之久的英文名INSPIRE换成中文名英仕派这一做法就很有意思。背后意义到底何在？我想，除了方便国内消费者记忆之外，还有着通过名字来清晰消费者认知的用意。

古语有云，学而优则仕。前缀的英大概指的是英杰，后缀的派又有自成一派的寓意。联系起来，英仕派这个名字大概即有几分优雅气息，又包含着一些现代时尚感。这样的蕴意，又可衍生出内敛、深邃与风度等含义。

这也与撒贝宁眼中的英仕派相符。他表示：“英仕派有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏，是值得深入感受的宝藏之车”。由此可见，英仕派更加知性沉稳的形象，也与雅阁主打运动美学形成了不同的风格，至于英仕派为此付出了哪些努力，我们后面会提到。

再看外观，作为本田在B级车市场的双雄，英仕派与雅阁由于源自同平台，在外观上很难达到完全“判若两车”的程度，但这并不意味着英仕派会丢失掉自己的特色。譬如在造型上，英仕派就采用了更具张力的前保险杠造型，同时燃油版新增18寸亮黑五辐轮毂，更加大气与沉稳；而在配色上，英仕派则新增了更优雅的银黛灰，这一点对于产品辨识度的树立帮助也不小。

建立体验的差异

对于英仕派而言，“知性行动派”将是其主要的目标人群。这一类人群，需要的产品大概率不是雅阁这样将运动与智能写在产品说明书上的车型，而是一款能够与高知群体内涵相匹配，且能让他们不断挖掘到惊喜的宝藏之车。

需要指出的是，英仕派与雅阁这两款产品，在一些核心的技术上都运用了本田最新的研发成果。譬如支持智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能的Honda CONNECT 3.0智导互联系统；具有TJA、ACC、LKAS等功能的Honda SENSING安全超感系统，以及两车所搭载的1.5T涡轮增压发动机与第三代i-MMD双电机混合动力系统。

那么英仕派将如何达到目的？汽车有文化将之概括为人性化与品质感。从人性化的角度来谈，英仕派显然更关注车主们的日常用车感受，比如其配备了同级罕见的后排杯托氛围灯、10.25英寸DA屏、无线充电功能等，并有同级独有的通风循环系统，能够提升座椅表面温度调节能力，使冷却时间减少41%。

当产品在技术上难以拉开差距的时候，企业们往往就开始比拼谁对消费者更加重视。换个比较网络的词，那就是“走心”。在汽车市场，其实也不乏消费者被此类做法打动的案例。比如说，大家会为了氛围灯去选购一款奔驰，会为了体验管家式服务去买一款蔚来。而对于英仕派而言，将“嘘寒问暖”融入到产品塑造当中，似乎也能达到这一目标。

回归到品质感的话题。现在，对于该如何判断一款车是否“高级”，不再是车标上的高级，或者说看上去很高级，而是开起来能够带来不一样的感受。对此，英仕派则给出了同级独有的ADS全时自适应减震系统。官方表示，该系统能够根据路面和车身姿态智能动态调整减震力，最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼，让车辆驾乘质感得到提升。

与此同时，新上市的英仕派还对发动机、油门踏板与制动踏板进行了重新调校，且对发动机油底壳与排气管道进行了优化，使车辆在动力响应、NVH等方面得到了提升。这也使得，用户在试驾完英仕派后，将有很大可能将之与雅阁，甚至是市面上大多数合资B级车形成区隔。

作为一个吃瓜群众来说，事实上也很愿意看到英仕派的“幡然醒悟”。一方面，市场中能够出现更多差异化产品，对于每个消费者来说都是好事；另一方面，本田也将避免出现“本是同根生，相煎何太急”的现象。

当然，英仕派的主线任务也才刚刚开始。如何在后续进一步实现用户目光的聚焦，并让消费者感知到差异，才是英仕派在这一次任务中要真正面对的“BOSS”。

采写/欧阳振军