上市7个月就改款，2022款AION Y是否值得年轻人关注？

11月1日，广汽埃安正式发布了2022款AION Y，推出了410km、500km、600km三个续航，售价为10.96-15.76万元。同时还有一系列的购车政策。值得一提的是，已经订购但未排产的消费者，可以直接转订2022款。

推出年度改款来增加车系的热度与性价比，一直都是汽车市场常见的措施。但需要留意的，是2022款AION Y的时间节点。

2022款AION Y的发布时间为11月1日，但要知道，AION Y在今年4月份才上市，6月、8月才逐渐丰富配置车型。换言之，才3-7个月的间隔周期，AION Y便带来了年度改款车型。如此速度远远超过了市场上“2-3年一小改、5年一大改”的节奏。

频密的动作，一方面是证明了厂商的执行能力，另一方面也表明了厂商对用户需求的洞悉。市场变革大趋势，消费者的需求是日新月异的。时刻跟上步伐往往比“墨守陈规”更能出圈。或者，这就是AION Y如此迅速地拿出2022款车型的原因。

当然，动作快是一回事，能否契合需求又是另一回事。上市7个月就改款，2022款是否值得年轻人关注？答案，还需从产品力说起。

推新，需要衡量

变还是不变，向来都是汽车市场的核心命题，尤其是热销车而言。变，会带来新鲜感但需要忌惮创新的风险；不变，更稳妥保持热销势头但要小心落后市场。对于订单一度破万的AION Y而言，这是第一个解决的问题。

与大部分年度改款车型一样，2022款AION Y并没有采用大刀阔斧的变化，丰富的外观配色混搭仍然很抢眼球；标志性LED前大灯仍然有着极高的辨识度；凹凸有致的轮毂造型仍然足够科幻；以安全著称的弹匣电池仍然有保障；整车姿态也与老款基本没有区别，巨大的座舱比例仍然带来了非常宽敞的空间表现......

简言之，2022款AION Y依然延续了老款上的所有优势，从颜值、智能配置、到实用性、再到安全性能。那关于2022款AION Y的变，可以概括为两个层面。

其一，是新鲜感。虽然外观设计并没有太大调整，但2022款AION Y还是带来了更新的配色以增添新鲜感。官方称之为“星漫绿”与“冰玫粉”，前者更加清新，后者颇有几分今年电子产品流行的“猛男粉”配色。值得留意的是，两款配色都采用了橙色、灰色的撞色处理，而且据了解，其内饰配色也会一脉相承采用相同色系。

可以看到，在配色上，新款AION Y还是花了不少心思的。而我认为——配色上的改变，往往也是最能直观感受到的新鲜感。

其二，则是诚意。这向来是年度改款车型的重头戏。那在2022款AION Y上，终于全系标配了IBCM无感启动，这是一个颇能提升体验的配置。简单介绍，就是靠近车门能解锁，上车就能通电，挂档就能开走，十分方便；同时四门一键升降、手机蓝牙钥匙、电动尾门、遥控泊车等配置也都会增加覆盖车型，例如全景天幕从中低配就有搭载。

所以诚意的提升是本次改款最为突出的，而对于广大准车主而言，大可放心转订到2022款上。

性价比有多少提升

那说了怎么多，2022款AION Y这款迅速改款的车型，到底有没有足够的吸引力？性价比有怎样的提升？这一点，我们不妨一款一款来看。

首先我认为最值得推荐的，是70智领版与70智驾版。一方面，综合巡航达到500km，足以满足日常城市通勤使用；另一方面，在新款的配置提升后，配置的丰富度确实十分有吸引力。两款车都标配了14.6英寸的智能车机系统，而且智能化装备、舒适性配置也都十分齐全。我们可以享受到AION Y车型的大部分卖点。

那两者的区别主要在于后者多出的一万元，但多出了一整套的智能驾驶辅助配置。这一万元是完全值回票价的。更多是看消费者的需求。

第二个值得推荐的，则是70乐享版与80超长续航版。前者优势在于售价，11.96万元但能够得到500km的续航与依然齐全的舒适性配置；后者则是可以获得600km的超长续航，配置实用，而且14.46万元在同级别中也是有优势。

当然，若是追求更极致的性价比或者极致享受，那不妨看到60乐享版与80智驾版。

我相信，大部分消费者更多还是会选择中间区域配置，但不得不说，在配置提升后，AION Y的中间配置性价比的确非常高，从驾驶辅助系统、到车机系统再到续航，都有着更强的优势。对比起同级别中的竞品，包括造车新势力，AION Y都足够突出。

就性价比的角度，AION Y这一份答卷足以让年轻人满意。

总结

最后，看回到文初的问题——上市7个月的改款，到底够不够吸引？我认为答案无疑是肯定的。单看设计、用料，AION Y不算是眼前一亮的，但把目光转移到售价、配置以及体验上，新款AION Y的优势就展现出来了。

更何况，从此前的销量来看，AION Y本身就是同级别中的高热度选手。就一点，我都愿意为新款AION Y投上一票。