如何成就十万元内超能打SUV 探寻五菱星辰的实力秘诀

五菱星辰在上市后短短两个月时间里，累计销量已突破25000台，并斩获 “2021中国十佳车身”大奖，俨然成为了十万元SUV中最能打的车型。这背后有着怎样的产品奥秘？11月15—17日五菱汽车邀请一众媒体走进星辰研发与试验认证中心，通过品质之旅——工厂探访全方位地呈现星辰背后的“硬核”力量。

作为五菱旗下战略型SUV，星辰的问世标志着五菱全球银标发力高端乘用车市场正式吹响了号角，而对自身的品质，五菱更是喊出了“十万以内超能打SUV”的口号。生产它的上汽通用五菱达到了GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准，这就能够严格保证产品制造质量的一致性和可靠性。GMS-BIQ4就意味着五菱星辰和大众、本田、丰田的最高生产标准不相伯仲，就算是百万级的奔驰豪车使用的也就是这样的生产标准。

星辰笼式+网状乘用车承载式结构在BIQ-4最高级别制造工序下，实现行业领先的扭转刚度；占比高达64.7%以上高强钢材料优于同级，辅以车身形状、材料分布等多目标拓扑优化，加强碰撞性能；全车42处声学包，覆盖率90%+的NVH性能极致优越，从而以更高品质保障得到C-NCAP权威认证。而在今年10月，五菱星辰首次参与国内唯一面向消费者的车身评选项目，便斩获“中国十佳车身”的荣誉。

在驾乘安全性方面，也许我们主要了解的是车身采用高强度钢材和进行多项碰撞测试。其实作为和驾乘人员接触的座椅，同样需要保证在碰撞事故中的安全性，才能保证驾乘人员的人身安全。

作为五菱全球银标“越驱动，越生动”全新品牌理念下的匠心力作，五菱星辰在乘坐细节中融入人民的美好需求。缔造一张兼具功能和品质的座椅，星辰的座椅设计处处体现对国人乘坐舒适性与安全性的双重兼顾。

充分考虑客户驾乘的真正场景，五菱星辰彻底改变座椅舒适性。为高度迎合身体生理曲度，星辰座椅设计方案根据人体工程学，体压学主要参数开展，包含座椅舒适性横截面，座椅及坐垫视角，深度1等技术参数的设计方案。星辰座椅还根据积放CAE模拟仿真评定剖析，配对高韧性的钢架设计方案，保证驾乘者加快，晃动行车的状态下的安全防护与稳定。

在研发之初按中国人体及体压等参数，设计出精良骨架，并贴心增加座椅的宽度，二排座椅靠背更实现SUV最大的130°可调角度；同时地面平坦处理，让舒适感加倍；材质选用优于同级的1mmPVC涂层材料+10mm厚度海绵，采用行业领先的绗缝座椅工艺，从里到外赋予座椅品质呵护。

座椅的质量立即关联着白车身的车内饰质量。星辰选用领域领跑的的行缝机加工工艺，座椅造型设计美观大方精美，层次感细致；根据精确定位开洞，缝边行缝机，精裁，面套缝纫等繁杂工艺流程，打造拥有当然棱形突起图案设计，更迎合人体背部的座椅。

在主动安全配置上，五菱星辰通过自动调节阻尼力和回弹速度，能够适应多种路况，保证车辆的稳定性与安全性。博世9.3版本ESP车身稳定控制系统，匹配高摩擦系数摩擦片，可最大限度利用轮胎抓地力，最大限度缩短刹车距离，百公里刹车距离≤37m，不仅可以提升弯道稳定性，还能够高效过滤路面上的不平与起伏。同时，五菱星辰还搭载了Ling OS灵犀系统，超强的人机交互功能，语音操控功能，让驾乘者在驾驶过程中也可安全轻松地控制车辆。

五菱星辰在最终推向市场之前，研发团队还要进行长时间的耐久测试，保证车辆的每一个环节都做到无懈可击。在柳东研发与试验认证中心整车试验场加持下，由素有“五菱神车队”之称并凝练自主研发实力及人性化的测试团队不断加强技术变革。历经上百轮底盘调校，锁定适合中国用户场景和五菱基因FSD阀的最优开阀频率；同级唯一配备荷兰KONI 公司的FSD减震阀，且配备经过阻力、阻尼和回正风格场景化数据分析设定的无刷EPS，带给用户舒适、标准和运动三种优创驾控模式，以先进底盘输送可靠安稳的驾乘体验。

此次，探厂参观让小编对五菱星辰所取得的优异销量表现其背后的原因有了更深入的认知，产品力才是成功的基石。五菱星辰通过强大的制造工艺，严苛的安全测试和对品质与细节的精益求精，最终才形成了我们所看到的最能打SUV。更值得赞许的是，新车的价格同样能打，五菱星辰官方指导价区间为6.98—9.98万元，以“满足人民美好需求”为造车理念的上汽通用五菱相信一定会收获更多消费者的青睐。