新朗逸、新速腾都来了，“南北大众”神车齐改款，能否重回巅峰？

谈及中国最早和最耳熟能详的合资车型，一定绕不开“老三样”桑塔纳、捷达以及富康，凭借着着三款车型，上汽大众、一汽大众和东风雪铁龙快速在中国汽车市场市场站稳了脚跟。如今，东风雪铁龙逐渐边缘化，沦为了2线甚至3线品牌，而“南北大众”虽说包揽了合资品牌销量榜冠亚军，但销量下滑也是不争的事实。

今年10月，一汽大众仍是销量最好的车企，累计销售新车124884辆，相比去年同期下滑了40.8%，上汽大众则仅随其后，销量为120201辆，同比下滑了19.3%。南北大众销量双双下滑，其中的确有“芯片短缺”的影响，但热销车型竞争乏力也是事实，比如朗逸已多次被轩逸打败，帕萨特、迈腾甚至没能进入轿车榜前十，速腾10月同样大跌41.9%。

或许是到了改款升级的时间点，也可能是想提升旗下产品竞争力，大众近段时间可以说是动作频频，先是推出第八代高尔夫，后又带来了换脸帕萨特，现在，南北大众又对旗下最畅销的两款车型动手了，或许今年广州车展上改款朗逸和改款速腾就能与消费者见面。

2018款朗逸，也就是换代车型亮相时，很多消费者将它视作“小帕萨特”，因为两款车型外观确实很像，而即将亮相的改款朗逸同样如此，与改款帕萨特很多相似之处，其中最典型的是也要采用“双外观战略”，除了换装六边形中网，还将会推出星空版前脸车型。

至于侧面和尾部，改款朗逸与现款大致相同，只是部分细节有所不同，比如车长增加了8mm，肉眼几乎感受不出差距。车尾则取消了双排气设计，增加了贯穿式灯带。内饰方面，笔者猜测大概率与现款车型保持一致，仍是经典的双大屏设计。

而在动力方面，改款朗逸仍将提供1.5L、1.2T以及1.4T三种动力选择，匹配5MT、6AT、7速干式双离合变速器，各项数据与现款保持一致。另外，值得一提的是新车自重达到了1345KG，不排除是升级钢材的结果。

比起朗逸，速腾变化之大有过之无不及，外观方面直接舍弃现款前脸，改为分段式镀铬饰条设计，与帕萨特普通版相似。车身侧面，改款速腾长度增加了38mm，估计是为了迎合中国消费者对“大”的追求。这种“大”同样还体现在尾部，在增加反光条和贯穿式灯带的同时，新车还换装了更大气的双排气。

内饰方面，改款速腾同样还没有相关信息，笔者猜测新车或许不会采用现款车型内饰设计，毕竟价位相当的上汽大众凌渡都已换上全新双联屏内饰，搭载高尔夫同款电子换挡机构，很科技很未来。至于动力，根据申报信息，仍将提供1.2T和1.4T动力系统，匹配双离合变速器。

无论改款朗逸还是改款速腾，都能看出“南北大众”的诚意，外观的升级、车身的加长，这是大众对国内消费者需求的见解，至于事实是否的真的如此，还需等待市场验证。最后，欢迎大家留言评论，两款经过改款的神车，能否重回巅峰？