奔驰EQC车主：我们车友群300多人，100多人坏过电机

"我的这台奔驰EQC现在就是废铁一样了。”

我们车友群里奔驰EQC 400车主黄先生告诉《电动汽车用户联盟》，开了不到一年，这台车三电系统全坏了，电机电池电路板都换成新的了。

这个结果完全在他意料之外，而且更让他意外的是，电机故障竟然是通病——他所在的奔驰EQC车友群有300多人，其中100多人坏过电机。更换电池的，也并非他一个。

出现这些故障后，奔驰4S店和官方的态度与处理方式也让他非常不满。厂家对这一频繁出现的故障不闻不问，4S店在未得到他允许的情况下，强制更换电池电路板，还摆出一副“不接受你去起诉”的架势。

黄先生不得不怀疑这台车的质量问题，也不得不为自己以后的用车担忧。

“奔驰这个电机电池不便宜的，电池要二十多万，电机要十几万。出保后出现这种问题，我找谁去？”

黄先生无法接受这一切，前几天，他向我详细讲述了前后两次故障的经过，他希望奔驰能负起责任，站出来给EQC车主们一个说法和解决措施，要么退换车，要么能提供三电终身质保，免除后顾之忧。

在写作这篇稿件的过程中，我们也联系了黄先生这辆奔驰EQC的销售方——广州中升之星汽车销售服务有限公司，询问如何处理此事及故障原因等问题，4S店没有给出正面回应，作了相关记录，承诺5-7个工作日给予答复。

01

第一次损坏：正常停放中出现故障码，车辆瘫痪不能动

2020年9月，广州黄先生花45万买了一台奔驰EQC。

在此之前，黄先生开的是一辆奥迪油车，本来打算购买油车的。但是，在朋友的介绍下，他去试驾了新出的EQC，试驾后被EQC的驾驶感，内饰设计，舒适性打动了，而且奔驰是大品牌，应该不容易出问题，因此就直接下定了。

提车后，EQC的表现确实没让他失望，“我非常喜欢这台车，驾驶感非常好，提速非常快，整体外观也非常大气，在广州也是比较少见的。”

可是没多久，噩梦就来了。

今年1月份，黄先生开了8000公里的新车突然出现故障，无法使用了。

据黄先生回忆，他当时在和朋友谈事情，把车停在朋友公司楼下，大概一个小时后，他去启动车辆，发现整个车全部瘫痪了，开不了，仪表盘上有故障码，显示不允许拖车。于是联系4S店，当晚4S店叫了救援车，把车拉到售后中心。

第二天，检查之后，4S店告诉黄先生，电机出问题了，需要更换新的。根据质保政策，黄先生的车还在保期内，4S会免费更换电机的。

那时候，他没多想，以为就是个别情况，自己运气不好碰到了而已，欣然接受更换电机。整个过程用了32天，因为新电机是从德国运过来的，需要时间。修理期间，4S店也给黄先生提供了代步车。

总之，这件事就这么过去了，更换电机后，车子恢复正常了。

那段时间，黄先生进了一个EQC的车友群，进群之后，他意外发现这车的电机故障竟然是通病，慢慢改变了他对这次故障的看法。

02

进了一个300人的车友群，100多人出现过电机故障

“刚进车友群，他们就问我有没有更换过电机？”

“我瞬间懵了，你们怎么知道我更换过电机？”

一聊才知道，这是通病，他们都知道。

之后新进群的车友，有的已经更换过了，很多没有更换过的后来也陆续更换了。群里300多台车，至少100多台都出现过电机故障，有的是前电机，有的是后电机，有的前后都挂了，甚至有的人已经坏过多次了。

他们甚至成立了一个“奔驰EQC质量反馈群”，目前群里有100人。

这位车友就是多次更换电机中的一员，上周六他在群里吐槽自己又要换前电机了，而且他的两个电机都换过了，这已经是第二次更换前电机了。

“这车销量这么少，这么看，电机故障率非常高。”打开各个EQC论坛社区，关于电机的投诉吐槽非常多：

起初他并不知道电机故障的原因，4S店也没有跟他仔细解释过，他们都是统一说法，只说电机故障，需要更换新的，不告诉详细原因。

之后，他从群友处得知造成电机故障的原因——冷却液泄漏把电机烧坏了。“我们自己研究，才知道是这个情况，应该是这台车本身的设计缺陷，但是4S店和厂家始终不肯承认。”

正常情况下，冷却液不会很快用完，他们群里一个车友做过前后两个月冷却液情况对比。他发现只一个月时间，他的车的冷却液就蒸发了非常多，电机上也有冷却液滴下来形成的印迹。

“冷却液不会蒸发那么快，说明一直在渗透。”

03

第二次损坏：电池坏了，电路板也坏了，4S店不出具中文版检测报告

开着一台存在电机故障隐患的车，黄先生的心态变了，多了些担忧。

但是，令他完全没想到的是，9月份，他车的电池和电路板也坏了，也需要更换新的。

这可让黄先生不能接受了，电动车最重要的就是三电系统，这车真正开了还不到一年，就全部要换了，他开始怀疑这台车的品质了。

与此同时，4S店在这次故障中的处理态度和方式也引起黄先生的不满。

先来说一下这次故障的经过。

与上次不同的是，这次出故障的时候，他刚充完电，启动时左仪表盘弹出了多个故障码，显示“不允许拖车”。他以为电机又坏了，录了视频，拍了照片，联系售后，4S再次把车拖了回去。

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通过两三天的检测，4S店告诉他，“是电池坏了，充电桩把你的电池弄坏了，我们出于善意帮你免费更换这个电池。”

黄先生很无语，4S店为什么要把责任推给充电桩？还善意？

“所有充电桩应该都是按照国家标准做的，那个充电桩我也充过几十次了，为什么就这次把电池充坏了？”

黄先生不同意换电池，要售后给他个详细检测报告和解决方案。

结果，他们直接换了，换完才打电话通知他，并又告诉他一个新故障，电路板也坏了，也是被充电桩充坏的，也要更换新的。

这让他更不能接受了，他坚持不同意更换新的，要4S店先给一个详细的检测报告。

后来，4S店给他给了份英文的检测报告。黄先生说，“我完全看不懂，要求他们给一个中文版的，结果最后却给了一张维修单，上面写着更换了哪些哪些配件。”

4S店的这种做法让黄先生非常不能接受，他觉得他们是在故意隐藏什么，因为他们后台有数据，很清楚电机电池电路板是怎么坏的。

国庆期间，售后在黄先生不同意的情况下，强制更换了电池。

“4S给我打电话说，电池已经到店了，要更换。”

“我说你先把检测报告以及解决方案给我。”

“结果，他们直接忽略了我，不管你同不同意，都换了。”

后来，黄先生又在沟通中提出，“你们在我不知情的情况下换了电池，你们要给我一个详细解释。他们说不管你信不信，要不要退换车，要不要起诉，电池始终是坏掉了，也要更换的。”更换电路板也是如此。

黄先生不接受这个结果，也不去取车。

前段时间，他找律师咨询起诉的事情，但是得到了令他失望的结果。

律师告诉他，就算打赢官司，最终的结果可能就是4S店按照0.8的折旧率收回他这辆旧车，再赔付一台新车。

撇去折损不谈，赔付的新车还是EQC，那不还有同类问题吗？因此，黄先生只好暂时放弃起诉了。

那怎么办呢？

04

诉求：要么退车，要么换车，或者提供三电终身质保

黄先生提出了4点诉求，这也是质量反馈群里车友们的想法：

第一：退车退钱。

第二：换车，但不要换EQC。

因为新款EQC也有电机问题，“那你给我换同样的车，我始终会有故障重现的风险的，换成这个没意义。”

第三：如果前两条不能实现，请厂家给这款车提供三电终身质保。

他解释道，现在这车的三电质保是八年或16万公里。他经常到处跑，一年要开四五万公里，三四年就开完16万公里了，如果后期出现电池电机故障要怎么办呢？

“奔驰这个电机电池不便宜的，电池要二十多万，电机要十几万。出保后出现这种问题，我找谁去？”

第四：请厂家给个说法，回应一下这个问题到底是怎么回事。

在黄先生看来，电池电路板是否是通病不好说，但电机故障是通病，老款新款都出过问题，奔驰官方和4S店肯定是很清楚这些的，现在装聋作哑，还继续卖这车，这是非常不负责任的做法，对消费者很不公平。

“对于消费者来说，买这车是来享受的，是喜欢这个驾驶感才买的，谁愿意跟你闹，跟你打官司，没办法，才走到这一步的。”

“我为什么找媒体反应呢？因为那么大一个奔驰4S店和厂家，电机是通病，但是官方一直没有正面回复，故障原因也不告诉我们。”

黄先生很不理解，为什么奔驰这种大品牌的车会出这些问题，奔驰厂家和售后会用这种态度对待消费者。

“我朋友开特斯拉好几年了，也没出现过三电系统的问题。”

“而且奔驰也是电车里价位很高的车了，不应该啊。”

他认为奔驰的做法就是在消耗消费者的信任，有过这些经历的车主已经不会再选择奔驰了。

他们质量反馈群的群主已经买了林肯的车，他自己也不会再买奔驰电车了，此前他还打算用EQC置换一台EQS，现在是不敢了。

如果厂家和4S店不理会这些诉求怎么办？

等着坏！

“没办法，只能自认倒霉。现在就将就用着，等着坏，等哪天再出现故障，再换电机电池，直到达到三包法的退车条件。”

“到时候，就可以去起诉了。”黄先生无奈道。