新车 | 家用、商务两相宜，赛那的入局或将引领MPV潮流

不负等待，不负卿。

一辆纯电车+一辆MPV，这或许是未来很多年里，中国家庭特别是二胎家庭的“标配”。毫无违和，两者都是对当下国家政策的积极响应。

赛那归来，对于丰田迷而言，该是多好的消息啊。当国内MPV市场又多了一份优质选择时，那些潜在用户给赛那打多少分？

我的一个朋友在发布会当晚我的朋友圈下回复：“买辆赛那，再买辆特斯拉，家庭完美用车。”他的家中有两个孩子，目前是特斯拉车主，准备添置一辆MPV，赛那的出现，时机刚刚好。

在赛那上市的直播间里，像这样的评论不在少数，很显然，受众已经将赛那的市场定位越发清晰化。其售价30.98万-40.58万元也比预售期有所下降。

发布会的那头，是珠海长隆海洋王国，广汽丰田在现场通过温馨的家庭化场景布置与生动的产品力情景化演绎，鲜活展现了赛那的“享大家之道”。

新潮出街

一起赛那

谁说MPV一定很商务？赛那的设计就很新潮。

它颠覆了传统MPV方正臃肿的形象，活力动感、时尚大气的造型让人耳目一新。低趴轿车化的前脸给赛那增添了动感，双腰线设计让侧面视觉更加饱满，头尾灯的设计让其轮廓分明，车流中一眼便能识别它。我就特别喜欢它的全新专属色翡翠绿，高端大气上档次。

丰田将很多最新技术运用到赛那身上，比如首次在赛那上搭载AHS远光灯自适应控制系统，可自动开启或关闭远光，还可以自动调节亮度和照亮区域，充分保障行车安全。

内饰上，赛那中控台采用桥式设计，驾驶舱和仪表台功能区触手可及。同时，赛那整个中控都采用偏向驾驶员一侧的设计，以驾驶者为中心，告别“司机感”。

高端出行

一起赛那

赛那在空间舒适性与实用便利性方面传承了SIENNA 24年来的成功经验。其整车轴距达到3060mm，同时长宽高分别为5165mm、1995mm、1785mm，其中1995mm的车宽达到同级领先水准。

灵活多样的座椅调整是大多数MPV的特点，赛那也可轻松切换4座、5座、6座、7座模式，满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。

在赛那的第二排有电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能，超长滑轨前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度81度，带来舒适尊崇的乘坐体验。

坐在车内享受赛那的尊贵体验的同时也能感觉到其同级最优的静谧性。赛那通过搭载双擎系统，采用隔音玻璃、ANC主动降噪系统等实现车内静谧功能。

它的储物空间也是一绝。中控台下方有开放式储物空间，大量的小物品储物格、遍布车内共19处杯架等。第三排座椅可轻松折叠放倒，形成纯平置物空间，同时如果将第二排推至最前，可使后备箱实现1700mm的最大进深，超大空间可轻松满足多样化的置物需求。

颠覆传统

一起赛那

MPV也可以是混动或纯电，赛那搭载了全新增强版2.5LHEV混动系统，系统综合功率183kW。得益于该混动系统，赛那百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），兼顾了动力性能的同时也满足了燃油经济性，打破了消费者对传统MPV高油耗的固有认知。

它的驾驶操控不容小觑，基于TNGA-K高端平台，赛那延续了TNGA特有的低重心设计，并采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，实现更稳定、更舒适的驾乘体验。

赛那搭载的是丰田最新安全系统——Toyota Safety Sense智行安全套装，实现了准L2级辅助智能驾驶，全方位呵护行车安全。它的TNGA超高强度高刚性GOA车身，搭配LSW激光螺旋焊、CD柱位置连续环形结构等工艺技术，进一步提升车辆的安全性与行驶稳定性。

MPV的智联网系统也不再枯燥无味，赛那搭载丰田新一代多媒体系统，可实现丰富的智能化操作，包含语音控制、人脸识别、小程序等。它的车机系统支持HiCar/Carplay/Carlife等多种形式手机投屏，还支持OTA升级。基于丰云悦享智行互联，用户可通过手机进行车况查询，还可实现远程开启空调、锁车门等功能。

写在最后

赛那的入局，补齐了广汽丰田MPV产品线，作为国内中大型MPV市场中首个混动车型，赛那以领先的双擎技术开辟大车减碳的有效路径。高价值、高品质、高品位，广汽丰田的向上之路行稳致远。