晨试驾 | 与“海豚”来场金秋轻旅行

比亚迪8月发布的“海豚”引起很多人关注，精致的外观，灵动可爱的设计风格仿佛海上吹来的新风，洋溢着浪漫而清新的感觉。这也许是很多人心目中理想的纯电车型。那么，实车到底怎么样呢？今天，我们与“海豚”一起来场金秋轻旅行。这次的试驾路线从上海虹桥出发，前往苏州阳澄湖，途经市区、高速和郊区所有道路路况，全方位感受“海豚”的驾乘品质、动力表现和续航能力。“海豚”是比亚迪在王朝系列之外，全新推出海洋车系的第一款车型，设计师将这套设计风格称为“海洋美学”，大量采用波浪般的曲线设计。正面无边界的LOGO搭配贯穿式的日间行车灯，非常灵动。从车侧面就可以看到像海豚背脊一样的曲线，而我最喜欢的就是尾灯的造型，仿佛两条海豚交错游动的轨迹线。车内同样延续了大量的曲线设计，门把手好像弯弯的鱼鳍；传统的操作按钮都被圆柱形的设计取代，显得非常新颖特别，中间的大圆柱集成了挡位、能量回收控制、空调等操作按键；方向盘上多功能按键非常有质感，中控台上方还有波浪形的造型装饰，细节都充满了海洋韵味。只不过这块比亚迪标志性的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad在这样的氛围中显得有些“方”，另外，中控台的整体造型让我想起了另一种海洋生物——扁头鲨，好吧，也算是海豚的同类……帅气的赛车座椅，乘坐也足够柔软舒适，长途也非常轻松。后排空间表现不错，得益于纯平的地板，座椅靠背虽不可调节，但倾斜角度恰到好处，对于像我这样普通身高的人来说毫无压力。当然后排座椅还支持放倒。“海豚”萌是够萌的，开起来怎么样？相信很多人和我一样，喜欢这类精致的车型，不仅是因为造型好看，更为了灵活的操控。再加上纯电动天生的构造优势，底盘平整，还有高密度的电池“压仓底”，让这辆“海豚”开起来灵动又不失稳重，搭配电机敏捷的加速能力。可以说，无论是新手还是老司机都能驾驶得心应手；无论是市区道路还是在高速上，你都能像海豚一样如鱼得水。我们这次试驾的是“海豚”次顶配“时尚版”，70千瓦驱动电机功率对于这样的车型来说绰绰有余，标称续驶里程为405公里，日常通勤和短途的轻旅行完全能够满足。“海豚”的顶配版本“骑士版”搭载的是130千瓦电机，续航401公里。还增加ACC自适应巡航、车道保持等全套的智能驾驶辅助系统。时下，纯电动汽车已经是快消费、轻消费的商品，消费者的认识也趋于成熟，即目前纯电汽车的绝大多数使用场景是城市通勤，而年轻人更容易接受造型新颖、富有科技感的纯电汽车产品。比亚迪瞄准这一定位推出的“海豚”车型，成功可以预见。海豚虽可爱，同时它也是大海中的捕食者，我们期待“海豚”的市场表现，以及更多比亚迪海洋车系的面世。