全新大众ID.5家族首发,终于和Model Y门当户对了?
分类: 科技生活 发布时间: 2026-11-02 01:31:16 浏览: 380 次
众所周知,作为传统汽车集团的掌舵者,大众CEO赫伯特·迪斯对于电动化变革的态度和决心非常迫切,旗下纯电动ID.家族市场认可度和保有量不断攀升,人们一致看好大众能够成功转向电动化,这其中特斯拉CEO马斯克便不止一次夸赞过大众在电动化市场的进步。有意思的是,前不久,马斯克还受迪斯之邀在大众高层会议上通过视频方式“授课”,新老巨头企业在市场中针尖对麦芒,但私下之间的交流很密切、友好。
为了丰富产品阵营,大众在“狼堡”推出了首款纯电轿跑SUV全新ID.5家族,新车可被视为奥迪Q4 e-tron Sportback和斯柯达Enyaq Coupe iV的姊妹车型,同时主打轿跑跨界风格的全新ID.5家族,也让大家看到了大众终于拿出了一款与特斯拉Model Y体型相近、风格一致的对标产品。
更耐看的造型设计
已经推出的大众ID.家族产品中,ID.3定位精品纯电小车,ID.4和ID.6造型都更趋向传统SUV,而全新ID.5家族则通过优雅又极富表现力的设计,令我们眼前一亮。
保持ID.家族经典设计细节的同时,全新ID.5在侧窗尾部增加了动感的倾斜车顶线,这也是大众很熟练的设计手法了,途昂之于途昂X,探岳之于探岳X,都是这么设计的,通过细节处理营造出完全不同的属性、气质,全新ID.5轿跑SUV的模样无疑更能吸引年轻消费者。
为了进一步强调运动属性,全新ID.5的风阻系数控制在了0.26Cd,优秀的动力学设计让其兼备动感与优雅。与此同时,MEB平台带来更短前后悬的优势,帮助全新ID.5家族具备不错的空间表现,全新ID.5车长4599毫米(全新ID.5 GTX:4582毫米),轴距做到了2766毫米,轿跑造型牺牲了一些后排头部空间,但仅比ID.4少了12毫米,完全可以接受的,后备箱容积达到549升。从这些数据来看,全新ID.5的空间表现值得期待。
更智慧的软件系统
来到车内,全新ID.5家族延续了ID.系列极简设计,与ID.4、ID.6风格一致,包括独特造型的数字仪表盘、悬浮式中控屏、双拼色内饰搭配,可能会有人觉得这套内饰设计风格放在全新ID.5家族上显得有些过于保守、稳重,的确,全新ID.5 GTX也只是在配色和细节处进行调整,比如运用了一体式运动座椅。
从设计角度来说,大众ID.车型的确有些雷同,但高效平台化的思路是保证其能够在短短2年时间发布4款车的秘诀。
据官方介绍,全新大众ID.5家族将搭载全新的硬件和3.0版本软件,软件更新和附加功能可通过OTA远程更新和升级的方式实现。并且,全新ID.5家族拥有更高阶的Travel Assist全速域驾驶辅助,并且用户可以选装个人泊车记忆系统。
值得一提的是,升级后的车联网系统可支持向其它车型分享实时行驶数据,并结合 800米范围内交通设施发出的信号, 车辆可迅速获取相关的交通信息,并向驾驶员发出警示,进而提前避开危险区域、事故或交通拥堵路段。
全新ID.5家族将扮演什么角色?
既然是一款主打个性、年轻的轿跑纯电SUV,那谈论全新ID.5家族就绕不开性能,但显然,通过全新ID.5家族,我们再一次认识到大众对电动车的思路与特斯拉是截然相反的。
明年首先在欧洲市场上市的全新ID.5家族将会推出三种动力版本,ID.5 Pro搭载后驱电机,最大功率128千瓦,ID.5 Pro性能版后驱电机最大功率提升到150千瓦,而ID.5 GTX将采用双电机布局,实现四轮驱动,最大功率220千瓦,百公里加速时间6.3秒。
续航上,目前已知的消息来看,全新ID.5家族都会采用77千瓦时电量的电池组,ID.5 Pro和ID.5 Pro性能版在WLTP工况下实现最高520公里续航里程,而ID.5 GTX续航里程约为480公里。
很多人都在吐槽大众对于电动车动态、续航方面过于保守,但买车君认为,对于如此体量的企业转型电动化第一要素就是稳扎稳打,而不是用夸张的设计、激进的加速去让大家眼前一亮,从这点来说,全新ID.5家族贵为大众品牌纯电轿跑SUV的先锋兵,用扎实续航和说得过去的性能表现,无可厚非。
毕竟,大众汽车集团还有奥迪和保时捷两大品牌去追求极致性能,大众品牌的任务就是将电动化的思路和改变普及给广大消费者。
全新ID.5家族的推出可以看作是大众开辟全新细分市场、推进电动化攻势的一次尝试。在ACCELERATE战略引领下,大众的目标是到2030年纯电动车在欧洲市场车型销量占比达到至少70%,数量超过100万辆,而在北美和中国市场,大众的目标则是电动车占比要达到至少50%。为了实现这些目标,大众将每年至少推出一款纯电动车。
特斯拉在全球电动化市场高歌猛进,迪斯邀请马斯克给大众高层“授课”,也被视为向领导层施压,鼓励大众的高管们用更先进方式追赶特斯拉。可以预见,大众对于电动化改革“ALL IN”的态度,决定了新老势力代表企业在电动化市场的对决往后会越来越精彩。