跟豪华二字还有关系吗？全新雷克萨斯NX将在11月上市

以前我也认为雷克萨斯这牌子看起来不错，儒雅风格。不过这两年雷克萨斯在市场上的表现，以及自身的品牌战略，让我感觉十分迷惑。让人感觉这品牌和豪华二字越来越不沾边了，包括产品素质、品牌影响力以及服务方面，不过营销能力倒是一如既往的出色，至今网上仍然有大量的拥趸者。

废话不多说，近日有媒体曝光了全新雷克萨斯NX的售价信息，话说在前边，该信息尚未得到证实，只作为小道消息参考。那么，在这则信息中，新车将会提供三个规格，分别是汽油版的NX 260，混动版的 NX 350以及插电混动版的NX 400，三个规格至少提供9款车型。

新车在设计上和20款有着非常明显的变化，首先“纺锤”进气格栅造型进行了细微的调整，改为熏黑网状看起来更富有质感，而车灯也有原来的“分体式”，融合至一起。我认为这个前脸的调整还是非常成功的，比20款车型更显得年轻运动。

全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造，产品三围尺寸分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，相比20款车型大了一圈，轴距也增加了30mm，以此来获得更好的车内空间。

来到车内，我个人还是感到有些失望的，20款的雷克萨斯NX除了那个悬浮式的小尺寸中控屏之外，整个中控区域的布局，还是比较讨喜的，层次感十足，充满战斗氛围。而全新雷克萨斯NX的内饰虽然采用了更大尺寸的中控屏，但是在设计上并没有什么出彩的地方，甚至让人感觉是三线品牌才能做出的座舱设计，不符合豪华品牌的定位。

考虑到这些年绝大部分品牌都在完善自身的智能系统，雷克萨斯NX在新车上也提供了全新一代的LSS+智能驾驶辅助功能，这和此前的驾驶辅助配置有所不同，在经过升级之后，相信其在行驶辅助方面的表现会更加出色一些。当然了，这一切都要等我们拿到实车之后，再作评价，雷克萨斯总不至于开倒车吧。

我相信有计划购入这款车的朋友，更关心他的动力系统。根据目前媒体曝光的信息来看，全新雷克萨斯NX将会全系搭载2.5L自然吸气发动机，只不过更高阶的版本是有油电混动、插电混动这样的系统介入。在传动方面，燃油版车型将会搭载8速自动变速箱，而混动版车型均配有E-CVT变速箱。

上一代2.0L+CVT被人骂得不轻，这一次还不清楚这套动力系统是否能改变人们对雷克萨斯NX的看法。

最后补充一点，根据媒体曝光的信息，这款车的起售价可能会达到32.5万元，而插电混动版本的售价可能突破40万元以上。如果按这个售价来看的话，全新雷克萨斯NX的竞争力将会变得十分有限，到时候也只能靠着自己摇摇欲坠的品牌影响力作为产品的加分。可如今，年轻人还会吃雷克萨斯这一套吗？我个人是保持着悲观的看法。