中产阶级家庭标配 高品质生活你绕不开一台7座中大型MPV

今年可以说是合资中高端MPV产品大年了，在起亚嘉华、丰田赛那等新产品的带动下，MPV市场热度空前，迎来前所未有的繁荣局面。只要你有了家庭，大体上你就需要一台大空间的车型，比如此前从未考虑MPV的球叔，由于今年结婚生孩子，就早早的在上半年购买了MPV，之所以孩子还未出生就购买MPV就是希望提前去掉新车气味，给宝宝一个健康的舒适的移动大空间。当然由于上半年赛那、嘉华等中大型MPV还未上市，球叔可选的空间很小，基本上只能在奥德赛和艾力绅两者中间选，最后买了奥德赛。而现在其实大家有了更多的选择，嘉华和赛那都是不错的选择，但整体而言，我对更推崇嘉华一些，这不仅是价格、配置等因素，还有一个更重要的原因是它的类SUV造型，更年轻。

7座SUV无法代替7座MPV，但7座MPV的嘉华却能代替很多7座城市型SUV

家用大空间车，7座SUV不就行了吗？没必要非上7座MPV吧。其实7座SUV永远替代不了7座MPV，最简单的例子，商务接待，从来都是MPV，因为SUV天生有个短板就是后排相对比较颠簸，舒适性一般，7座的SUV第三排更是没法正常的让一个成人舒适的坐下。球叔在购买MPV之前实际上也有一台7座SUV比亚迪唐DM，这个7座最多也就是用来应急一下，绝大多数时候还是5座使用。而自从我购买7座MPV以后，情况就不同，首先是7座乘坐确实更从容舒适，而且还留有后备箱空间，这样多人出行一台车搞定比较省事，其次是空间大，而且多变组合优势确实更爽，此外就是电动侧开门以及可改装空间都可以把生活品质提高到更高水平。那么传统MPV有没有痛点呢？其实还是有，主要是面包车壳式的造型太中庸，缺乏活力。

很多人不买MPV,主要还是不太接受清一色都是“类面包车”的造型设计，因为在这个大家都追求心态年轻或者真的年轻的当下，传统的MPV确实会让人怀疑自己老了，一想到此就很难接受。所以很多对审美和设计有所追求的人，他虽然想要一辆MPV来为家人提供更宽适的出行体验，却也不愿随波逐流，于是就会纠结，最后就是妥协，要么牺牲空间选7座SUV，要么牺牲个性选7座MPV。而第四代嘉华的出现恰恰解决了这个痛点，与传统的MPV不同，第四代嘉华融合了MPV与SUV的设计，在造型上显得格外特别。整车线条平直，既有着如硬派SUV般的霸气，又继承了MPV车型在空间布局上的优势。因此这个车在韩国几乎是无敌的存在，在美国也大获认可。

包括在内饰布局上，第四代嘉华也摒弃了传统MPV的造型，而是采用了豪华SUV的设计布局，使之拥有一个功能强大且储物空间丰富的中控台（GL8和奥德赛确实都没有这个），当然这一点赛那也考虑到了，这也就是两款MPV非常受关注的原因之一吧。当然嘉华的中控走的是科技范，设计师似乎有意将年轻化进行到底。而且嘉华的通过性优势也比较大，它的离地间隙比较高，相比其它MPV车型，通过性基本和嘉华没的可比性，市场上流行的多数城市SUV，其通过性与第四代嘉华比并不具备优势，你只要去体验一下嘉华就知道了。所以球叔其实是对嘉华比较关注的，一度想要下定，但奈何刚提MPV只能遗憾放弃。但球叔拥有了MPV之后的乐趣还是想分享给大家。

多变的空间以及豪华改装的趣味性是MPV的大优势，然而嘉华的设计师居然想到了大部分功能，直接节省了后期改装费用

自从拥有了7座MPV之后，我就开始了各种体验和改造，首先正常7座模式，MPV确实空间优势很明显，第三排无论是座垫高度还是纵向空间都是SUV比不了的。我的奥德赛比较好的一点是它的第二排具备横向调节和纵向调节能力。平时如果爸爸妈妈或者亲戚朋友不在，基本上我就是上四座模式。将第二排左右两边座椅都往中间靠（第二排中央扶手可以折叠），然后往后退到顶，这时候，第二排就会有无敌大空间，而且有腿托又可以放倒，空间感和舒适度都堪比迈巴赫S级的后排啊。所以家用MPV一定要有这个功能，这一点其实嘉华和赛那车上也有这个功能，足见两者很看重家庭用车，但GL8确实没有这个功能，因为人家就是瞄着7座商用去的。

第二步是改装，自从拥有了MPV，我才发现MPV的改装市场真的是超级热闹，我最早去市场是因为MPV的后备箱手动开起来很麻烦，所以去汽车后市场改电动尾门，这个问题嘉华和赛那这类中大型MPV都是配备了的,确实要更人性化一些；然后是侧后窗，我的车没有遮阳帘，去加装了遮阳帘，这一项配置，中大型标准的嘉华也提供了，又省去了改装费用；当然因为自己开车我还去改装了前排中控台，这一点嘉华也都有，又节省了改装；除此之外，我的MPV前排没有座椅通风功能，夏天开起来，车主后背容易流汗，所以我想改装，但由于真皮座椅没有打孔，这项功能我只得放弃，但嘉华又再次升华了，居然前排和第二排都给配备座椅通风和加热，无论夏天还是冬天用起来都更贴心；此外就是音响，作为一台家用舒适的车，MPV播放音乐场景还是蛮多，对音质要求比较高的我，其实也想过改音响，但主要工程量太大，而且DSP位置也很难放，所以又作罢了，而这个嘉华的设计师又想得到了，匹配了12个扬声器的KRELL奇力品牌音响，又提高了一档生活品质。这都是MPV用车场景最常见的，所以你就可想而知我觉得嘉华有多香的原因了。

当然除了这些最常用的，接下来就是几乎所有MPV都可能需要改的了，那就是实木地板或者羊毛地毯，改实木地板其实也就是小几千块钱，但车辆的高档感立马提升几个档次（有很多GL8就是改装的实木地板），而且比较好打理，所以推荐大家改装此项功能。羊毛地毯我不太推荐，主要是难以打理。当然还有几项改装在MPV市场比较常见，比如前排座椅后面可以升级小桌板，后排车顶可以安装电视，车顶可以安装星空顶灯等等，由于带娃，我自己改装了后排小桌板，这样比较方便放宝宝用品。其实大家可以根据需求来，这些改装其实费用都还好。

当然，第四代嘉华这类中大型MPV有一个是让球叔比较羡慕的，那就是在7人满员的情况下，后备厢还能放下最少两个28寸大号行李箱加上其它三四个20号、24号小号行李箱。假使你真的是一个喜欢带着一家人自驾游的朋友，在30万级7座车中，有，可能也是“仅有”嘉华能为车内的所有成员都提供一个相对公平的乘坐体验，而且能够搞定行李箱的MPV了。所以在球叔看来，第四代嘉华是35万元以内，最值得买的7座车之一。

原因除了上面我的MPV用车体会外，你要是真研究MPV市场，会发现在同级或同价格这个条件之下，嘉华要么科技配置高出一大堆，要么价格要低出好几万。

第四代嘉华的起售价为28.89万元，单看价格确实不算低。但作为一款车长近5米2的中大型MPV，它全系搭载2.0T+8AT的动力总成，全系标配了L2+级智能驾驶辅助系统，全系标配全景天窗、双侧电动侧滑门、电动尾门、蓝牙钥匙、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏、前/后排座椅加热、全LED大灯、后排侧遮阳帘等一大票配置。对比同级MPV或7座SUV，相近的配置级，售价几乎没有低于35万元的！可以说，在产品价值层面，第四代嘉华可称得上当之无愧的标杆。

我想着重提一下智能安全驾驶辅助配置，由于MPV基本上会出现全家出行的大概率，因此安全性要求确实要格外重视，起码在我看来肯定比轿车和SUV要更重视，因为这不是一个人的安全而是7个人的安全。我之所以选择奥德赛顶配也是因为拥有ACC自适应巡航这些配置。第四代嘉华这一点依然让人羡慕，它标配了L2+级驾驶辅助系统，球叔之前有过一辆现代的菲斯塔，体验过现代起亚集团的ACC和车道保持辅助功能，弯道可以自动转向，而且主动刹车启动的很及时，真的比我的很多豪华车要强，这点特别值得肯定，而且它疲劳驾驶提醒系统和车内后排监视功能，对宝宝和小孩的安全有着更好的保护，能够防患于未然。而且由于是现代起亚全球最新的i-GMP平台构架打造，其车身结构设计、高强度材料的应用都达到了全球顶级安全水平。目前，它已经以优异的成绩通过了美国和欧洲的碰撞测试。所以它的主动+被动双重安全的保障确实相当NB，第四代嘉华几乎成了目前30万价位中，你能买到的最安全的MPV。

其实球叔买东西，当然也看品牌，但更多时候是看中了品牌背后带来的品质体验，第四代嘉华在产品体验层面所展示出的超高价值，确实早已超越了品牌LOGO的纬度。当然也可能是在我拥有了豪华品牌之后（确实还拥有奔驰、路虎、雷克萨斯等车），更为看重功能性和驾乘体验。

汽车科班出来的人，往往都比较理性，就球叔作为7座SUV和7座MPV双车主的身份来看，嘉华打动我的当然包括它类SUV的霸气外形，反正是比传统MPV唬人也更居家，空间和配置的实用性优于同级同价位7座车，省去了大量改装升级的繁琐和真金白银费用，超大的后备箱空间以及安全性优势在30万级MPV鹤立鸡群。当然这个级别和价位确实也不是经济性产品，但对于生活品质的提高对家人的关怀都是我们这些中年男人绕不开的话题。其实自从我成为MPV车主我就希望编辑部的小伙伴们都能够实现MPV的自由。这一定会成为我奋斗的目标。