“新四化”唱主角，跨国车企发出“进博”最强音

在新冠疫情反复、全球市场缺芯以及原材料价格不断上涨的背景下，中国汽车市场正成为全球车市复苏的重要驱动力。

11月4日晚，第四届中国国际进口博览会（进博会）如期开幕。作为世界上第一个以进口为主题的国家级展会，在全球经济遇冷、海运物流不畅、原材料价格高涨等诸多挑战下，本届进博会注定意义非凡。

对汽车行业而言，进博会虽不是专业的汽车博览会，但其早已成为跨国车企展示新产品、新技术等的绝佳窗口，其重要性不亚于国际车展。据了解，本届进博会汽车展区首度迎来全球十大汽车集团集中参展，全面展示了世界汽车工业的最新发展成果及未来愿景。

助力“双碳”目标达成

今年是“十四五”的开局之年，也是“双碳”战略实施的元年。此前，我国提出了“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的时间表。

在双碳目标下，本届进博会汽车展区以“绿色、创新、科技引领”为主线，车企也争相展示最前沿降碳产品、技术和解决方案。其中，作为减碳的重要路径之一，电动化依旧是本届展会的焦点。

具体来看，大众汽车以“零碳时代 智电未来”为主题，展示了在华电动布局、零碳发展战略愿景以及在生产制造等环节的阶段性成果，并带来了包括大众ID.家族、奥迪e-tron以及保时捷Taycan等车型。

大众汽车集团（中国）执行副总裁公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰表示，“可持续发展和实现碳中和是集团战略的重要组成部分。我们希望通过进博会，向全球展示大众汽车集团助力中国可持续发展和践行碳中和目标的坚定承诺。”

特斯拉则把上海超级工厂“搬”入展会的现场，带来白车身、冲压件、电池、电机等实物展示，结合车间实景视频和展板等，全面解析上海超级工厂的车间生产制造流程。而物流运输、动力电池循环、固废回收等方面的环保举措也将在进博会上得到展示。据了解，目前上海超级工厂已实现92%的电池原材料金属再利用和96%的制造废弃物回收。

而在新能源的另一条赛道——氢能领域，现代起亚也持续深耕。本届进博会，现代起亚聚焦“氢＋电”并行战略，勾勒未来移动新蓝图。既展出了氢燃料电池SUV NEXO、氢能智能无人运输车、应急救援车等氢能源产品，还带来了基于E-GMP电动汽车专用平台打造的纯电动车型IONIQ 5和起亚EV6。值得一提的是，现代旗下高端品牌捷尼赛思也携中大型轿车G80亮相。

Honda则携旗下电动化最新成果及多款汽车、摩托车产品亮相。其中，全新纯电动车品牌“e:N”系列的首款车型e:NS1特装版、全新雅阁（NEW ACCORD）锐混动等亮相，展现电动化时代的产品实力。

据了解，作为Honda全新纯电动车品牌“e:N”系列的首款量产车型，e:NS1搭载前驱的智能高效纯电架构“e:N Architecture F“，集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及大容量电池。搭载“e:N OS”全栈智控生态系统，融合基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱以及安全驾驶辅助系统Honda SENSING。

此外，通用汽车带来了GMC纯电悍马超级皮卡。据悉，该产品基于通用汽车全球电动车平台奥特能打造，并计划引入国内市场；丰田全球首发了适于中国市场的高功率、长寿命氢燃料电池系统，同时透露正在进行更高功率及小型化的燃料电池系统的研发；沃尔沃卡车展出了搭载I-Save节油技术的首款即将本土化的旗舰型重型卡车FH460。

智能科技引领行业变革

除聚焦低碳外，在新四化的浪潮下，智能网联也成为车企“秀肌肉”的重要部分。

据了解，本届进博会设置智慧出行专区，展览面积约8000平方米，分为自动驾驶、 智能网联、汽车新能源、汽车芯片4大细分板块，博世、米其林、摩比斯、福特等企业参展，车企则聚焦汽车智能化和安全性。

其中，福特汽车展出集团全面智能化转型的标志性产品，包括创新智慧出行伙伴全新福特EVOS、智能纯电SUV福特Mustang Mach-E、2021款福特Mustang和福特F-150等。此外，福特还展出了智慧城市互动模拟台以及对未来智慧城市交通出行的构想，展现“让每个人自由出行，追逐梦想”的全球愿景。

“进博会为我们提供了一个绝佳的平台，向中国消费者展示福特全球最先进的产品和科技。”福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“福特汽车正在全球推行Ford 业务发展计划，加速向新四化的转型，我们将更加坚定地以中国消费者为中心，全面落实‘更福特、更中国’的承诺，为促进中国与世界经济贸易的繁荣发展做出贡献。”

戴姆勒集团携梅赛德斯-奔驰乘用车和梅赛德斯-奔驰卡车最新产品阵容亮相，展示了涵盖新能源汽车、多功能应急救援车以及众多尖端技术。据了解，在此之前，戴姆勒中国研发技术中心正式启用，该研发技术中心总投资达11亿人民币，聚焦重要技术趋势和本土创新，将进一步强化戴姆勒在中国和全球的研发布局和技术实力。

此外，日产汽车依旧夯实“技术日产”的标签，以“日产技术与中国同行”为主题，全面展示了进入中国40余年来的技术引进发展历程，以及在“日产智行”技术愿景下，在电驱化、动力创新、技术车型导入等方面的最新成果。

同时，汽车供应商摩比斯将带来中国首发的无方向盘的移动出行概念车，把智能手机放到方向盘中间的卡槽中，可以将手机上的信息与车机系统进行联动；倍耐力带来亚太地区首发的内嵌传感器的最新一代智慧轮胎；伟巴斯特带来中国首发新一代折叠车顶系统，可以实现整个车顶完全开启。

不仅如此，本届进博会汽车展区还聚焦科技引领、技术创新，首次设立创新孵化专区，15家境外中小微型科技创新企业集中出展，聚焦自动驾驶、数字化出行解决方案、新能源、智能网联等汽车关键领域，全面引入“小而美”、“黑科技”的境外前沿汽车创新技术。

可以看出，作为我国深化改革开放的重大举措之一，进博会的召开体现了我国对外开放的信心与承诺，尽管当前全球汽车市场仍被疫情以及供应链压力所笼罩，但跨国车企布局中国市场的决心依旧未改变。与此同时，在提升科技自立自强的同时，积极引进技术和外资，也将助力我国汽车产业实现内外循环，持续快速发展。