华为未入局，长安阿维塔完成首轮增资

11月5日，长安汽车子公司阿维塔科技增资扩股交易的公告，其意向投资者已经基本敲定，只待相关部门审批。根据公告，本次增资完成后，阿维塔科技的注册资本将由人民币28,800万元增至人民币117,224.26万元，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股23.99%，福建闽东持股5.00%，重庆承安持股19.01%，两江西证持股1.87%，南方资产持股8.73%，南方工业基金持股1.25%。蔚来汽车未参与增资，持股比例将由4.62%稀释到1.13%。

值得一提的是，阿维塔科技本轮战略融资，实际上是以联合体方式，引入三家新的战略投资方，总额达24.2亿元人民币。其中，宁德时代与福建闽东联合体持股28.99%，成为阿维塔科技的第二大股东。重庆承安与两江西证基金联合体持股20.88%，南方资产与南方工业基金联合体持股9.97%。此外，被寄予厚望的华为并未参与入股。蔚来汽车也并未参与增资。

阿维塔科技前身为长安汽车与蔚来汽车成立的“长安蔚来”。2018年，长安蔚来成立后，双方并未有实质性进展，导致高端品牌计划被搁置。而在长安蔚来停滞期间，广汽埃安、北汽极狐、吉利极氪、东风岚图、上汽智己等多个自主品牌如雨后春笋出现，长安高端新能源品牌却是“哑火”。

长安新能源虽然已月销破万，但是高端阵地缺失仍是成为一块心病。为了弥补战略资源上的缺憾，长安汽车选择引入第三方投资和资源。去年11月，长安汽车、华为、宁德时代三方宣布将联合打造高端新能源汽车品牌，让市场对于此次合作报以较大期望。

宁德时代躬身入局，华为却是并未现身其中。华为轮值董事长徐直军曾公开表示，华为不造车，帮助车企造好车，华为与北汽、重庆长安和广汽三家车企合作打造3个汽车子品牌。今年四季度开始，华为将陆续推出子品牌汽车。可以看出，华为参与角色还是供应商，联合打造“子品牌”有点名不副实。

其实，华为参与合作的是打造出智能电动网联汽车平台（CHN），阿维塔科技旗下首款高端智能电动SUV——E11已亮相，将搭载华为HI (Huawei Inside) 全栈智能汽车解决方案，和宁德时代最新的电动化技术，提供超长无忧的续航里程。

根据长安汽车 “新汽车新生态”发展战略，到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年销量将达到450万辆，新能源占比达到60%。五年以后，新能源汽车销量过百万，对于目前的长安汽车来说，任重而道远，阿维塔能否成功至关重要。

目前，自主品牌高端计划均已落实到实处，极氪01和岚图汽车等都已开始交付，合资品牌纯电动计划也开始提速，大众ID系列已多处落子，本田纯电系列明年年初也将投放市场，阿维塔才呱呱坠地，市场还留给其多少成长的时间？