加持Honda尖端混动技术 百公里油耗惊人 TA是怎么做到的？

从近些年的环境治理中我们不难发现，全球变暖似乎一直是个绕不开的话题。对于碳达峰与碳中和的行动方案落到实地，各大车企也必须身体力行。

节能减排已成定局，故而各大厂商都在新能源领域龙争虎斗，不敢怠慢。于消费者而言，纯电车型除了以上因素要考虑，续航焦虑一直是重点。所以，插电混动或许会是消费者不错的选择。

广汽本田皓影锐·混动e+上新

城市通勤我纯电驾驶，长途旅行我油电并施，重要的是，上绿牌还不限号！面对市场琳琅满目的插电混动车型与参差不齐的插电混动技术，哪款才是你的首选？今天，不妨跟着哆哩君一起来看看广汽本田皓影锐·混动e+交出的答卷。

皓影锐·混动e+不仅是广汽Honda旗下的首款新能源车型，更是凝聚了广汽Honda目前所具备的尖端插混技术大成之作，于今年10月18日便已进行了正式上市。目前共有三款车型在售，其市场指导价区间为27.38万元-29.98万元，而广汽本田商场指导价区间则为24.78-27.98万元。

广汽本田皓影自2019年上市以来，销量表现一直保持同级翘楚的地位，而基于皓影升级打造而来的皓影锐·混动e+更是进行了全方位的实力晋升。怀揣着对皓影锐·混动e+的期待，哆哩君受邀参与了“超能锐·混动”皓影（BREEZE）锐·混动e+媒体试驾活动，下面就跟随哆哩君的视角，一同领略一下皓影锐·混动e+的各项重点进化。

重点一：造型加码

尽管试驾之前已看过皓影锐·混动e+的官图，但当真正看到实车的时候，还是感到了些许惊喜，这款车看上去属于很耐看的那一种。本次哆哩君试驾的车型采用极速绯红漆身，鲜明的颜色辅以动感的造型带来了十分不错的视觉冲击力。

具体看来，新车不仅延续了燃油版车型的前卫造型设计，并进行了差异化的调整，还带来了更多的镀铬装饰并换装了全新造型的18寸轮毂，同时加入了电动化的充电口设计以及专属的“e:PHEV”标识，不仅进一步彰显了其新能源的独有身份，更是做到了出色的辨识度表现。

此外，除极速绯红漆身外，新车还带来了威尼斯蓝、星空蓝以及格陵兰白三款漆身配色，以更多元化漆身满足了消费者的个性化选择。

重点二：空间拓张

进入车内可以看到，皓影锐·混动e+整体的内饰布局十分”清新可人“，功能区按键层次也比较分明。虽然中控大屏尺寸仅有7英寸，但却是年轻人想要的都有了，可谓“五脏俱全”。除了日常所需的基础与娱乐功能外，还可通过手机APP进行远程充电、空调开关以及地图找车等时下最流行的便携功能。

不止于此，相比燃油版车型，新车还对空间性能进行了再度拓张，对整车长度增加84mm、宽度增加了5mm，达到了4718/1861/1679的长宽高，实现了比同级更为出色的乘坐空间表现，辅以全新改良后的座椅材质与新增的小桌板设计，不仅有高级感，而且让坐在后排的乘客舒适度与空间的获得感得到充分满足。

重点三：驾控省心

在副驾试驾教练的指引下，哆哩君也是进入了试驾阶段的体验，而这样的体验对于插电车来说也是必须的。此次试驾路段囊括了城郊、市区、高速等多个驾驶场景，若非要用两个字来形容这段路程，那可能就是舒心吧，而且出乎意料的顺畅。

先来看参数。皓影锐·混动e+搭载了本田第三代 i-MMD PHEV技术，最大功率达158kW，NEDC工况下，最大纯电续航里程将达85km，混动状态下百公里油耗为4.6L，而百公里综合油耗仅为1.3L。这也太惊人了吧！

再看实际表现，在驶入市区与城郊路段时，受限于限速与车流，整车的车速处于较低时速，这时车辆将自动切换为电驱模式，而通过仪表盘，哆哩君也清晰的看到电机与发动机的驱动情况反馈，最后得出了电机在整个行驶过程中长期处于高活跃状态的结论。

值得一提的是，每一次静止后的起步，新车所表现的油门的响应十分灵敏，不仅没有纯电驱动车型突然“窜” 起来的感觉，反而柔顺且轻快。而如果想通过加速顿挫感受到到电机与发动机的切换，那对不起，皓影锐·混动e+的实力绝不允许那样的状况产生。

进入高速路段后，哆哩君也是开启了运动模式，伴随着油门的极速下沉，整车爆发出了令人愉悦的轰鸣，其实这是新车所搭载的主动声音控制功能的极佳表现。通过与车体加速度联动，从而通过喇叭传来电动行驶音，让哆哩君获得沉浸的加速体验与驾乘乐趣。

再多说一句，这款车在行驶过程中依旧保持了日系车的精髓。在高速行驶下，车内几乎没有胎噪与风噪，静谧性表现是可以打到高分的。辅以新车所搭载的Honda SENSING安全超感系统加持，在ACC智能巡航以及车道辅助等功能配合下，哆哩君也是解放了双手，整段高速驾驶完美诠释了省心二字。

不得不说，驾驶之前哆哩君还对官方所公布的油耗数据怀揣着将信将疑的态度，但当体验到第三代 i-MMD PHEV技术展现出的智能无缝切换与EV模式的全面适用速域后，这样的顾虑在试驾完后也就烟消云散了，在插电混动技术这块领域，广汽本田确实有着不得不让人信服的超强实力。

哆哩君语：

通过此次试驾，哆哩君对皓影锐·混动e+的表现还是较为满意的，首先整车表现出的顺滑、静谧以及省油是十分值得表扬且让人感到惊喜的，但如果说要谈谈不足之处，年轻的哆哩君有着两个不成熟的建议，智能化配置的应适当跟随主流进行丰富，整体的提速性能或许可以表现得再为激进一些，但综合全面性能看来，皓影锐·混动e+在同级之中还是十分能打的，依然是个出色的高品质之选，喜欢的车友们不妨亲自到店一试，新车的表现一定不会让你失望。