长安“新车”上市，1.5T动力赶超吉利1.8T，空间还比较大

在几年前，或许没人能够想到，这个以面包车起家的长安汽车，未来能够在乘用车市场中“呼风唤雨”。根据乘联会发布的销量数据显示，长安系中国品牌乘用车1-10月累计销量，首先成为今年国内自主品牌破百万销量的车企，其中SUV车型十个月合计出售43.3万辆。而最近，长安SUV家族，又有一“悍将”上市，它就是咱们今天要聊的长安欧尚X7 PLUS。

欧尚X7 PLUS它是欧尚X7的升级版，就好像CS75 PLUS与CS75的关系，以此来对抗哈弗和吉利的竞争。在如今“PLUS”SUV的盛行下，欧尚X7 PLUS诞生了，它在今年10月份上市，上市后便引来很多消费者的关注，不是因为它的外观设计有多漂亮，消费者更多的是看中它的内在表现，例如发动机的动力与油耗，大空间以及便捷的科技配置，都有着全新的设计，我们一起来看看。

2022款欧尚X7 PLUS，在整体的外观设计上保留了经典的家族式设计风格和设计语言，车型作为一款紧凑型SUV，整体的外观气场并不逊色某些入门级的中型SUV，因为车型加入了大量的现代化元素，前脸采用了大尺寸的复式中网，搭配狭长的车灯非常具有视觉冲击力。

从车身侧面看，轮廓显得很大气，车身很修长，车子头部圆润，车子尾部棱角分明。车窗有银色镀铬装饰条环绕，高腰线的立体感特别明显，宽大的轮眉搭配19英寸多辐轮毂凸显运动气息，而轮胎使用的是佳通F50系列，规格为225/55 R19，主打静音舒适。

看到“PLUS”的后缀命名，大家一定会很好奇，一款紧凑型SUV空间能大到哪儿去？不过欧尚X7 PLUS会给你带来惊喜，这款长安A级SUV市场最“大”的车，4730x1870x1720毫米长宽高，2786毫米轴距，与同级别车相比，车身尺寸参数有一定优势。欧尚X7 PLUS的前排座椅非常的宽大厚实，且包裹性不错，而后排座椅就像是一排大沙发，腿部支撑很到位，再加上2786mm的车身轴距，给它带来了宽裕的乘坐空间，后排座椅翘个二郎腿轻松又惬意，而后排地板很平整，同时乘坐三名身高1.8米的成年人也不会显得很拥挤。

内饰方面，也进行了升级，大量的真皮材质，匹配钢琴烤漆，整体的时尚感和高级感非常强，12.3英寸大尺寸的屏幕依然具有很强的视觉冲击力，搭载了全场景Onstyle3.0智控八核车机系统，还有远程控制、透明底盘、千里眼顺风耳等，在日常用车中能给我们提供了很大的便利，顿时内饰的科技感也提升了不少。车内大面积的软质包裹材料和缝线设计在同级别中也处于中上水准，整个内饰设计不仅智能而且凸显出运动感。

三辐式方向盘采用了皮质材质包裹，总体外形比较规矩，配备了方向盘4向电动调节。另外，该车10.25英寸仪表盘呈现出简约的设计风格，设计得简洁但实用性很强。在目前国内市场A级车当中，这样的内饰表现能够达到上游标准。

动力配置上，全系提供了1.5T低功率、高功率动力总成，最大功率分别为125kw/170马力、138kw/188马力，入门三款车型与发动机匹配的是6挡手动变速箱。而其余版本，则匹配7挡双离合变速箱，高功率1.5T+7DCT的动力总成，深踩油门，加速感还是可以的，带来的峰值扭矩300牛·米出乎意料，可想其动力的强劲，8.23s的零百加速时间，比本田CR-V要好得多，还具有38.57m百零制动距离的成绩。

单从功率上来讲，这台1.5T动力已赶超吉利1.8T发动机（135kW），拉动这辆自重达1.5吨左右的车，NEDC综合油耗6.6L，这就是长安蓝鲸的魅力所在。如果切换到运动模式，动力输出很给力，高速超车无压力。有时候嫌踩油门累，打开定速巡航后就彻底解放了双脚，不过还是建议高速上车不多的时候用，这个功能确实很省劲。同时，自动驻车、主动刹车预警、发动机启停技术等驾驶辅助配置也一应俱全。

总体来说，2022款的长安欧尚X7 PLUS指导价7.99-13.39万元，产品力表现可圈可点，还是很适合普通的年轻家庭使用的。