【e汽车】悍马纯电动皮卡国内首秀，或将引入国内

曾经被网友们津津乐道的悍马，硬汉般的设计征服了不少男人的心，可无奈这么一款越野车中的“赤兔马”却因为种种原因在国内草草停产，让很多喜欢它的人至今抱有遗憾。在11月5日的第四届中国国际进口博览会上，以纯电动身份出现在大众视线中的悍马—HUMMER EV正式亮相。

虽然是纯电动皮卡，但悍马EV依然保留了前一代车型粗犷豪放、宽大厚实的整体设计理念。前部由于没有了进气部分，悍马EV则将传统的中网变成了贯穿式前大灯，中部带有HUMMER的英文标识。保险杠部分为了提升接近角也与老款车型基本一致，从前部几乎可以看到整个车轮。前部两个外露的粗壮拖车钩证明了这款车并不是专门为公路准备的。车尾部分也同样配备了拖车钩、拖车方口等必备部分，而且通用的多功能尾门也同样搭载在这款皮卡上，尾门支持两段开启，方便上下车或拿取物品。

车身侧面是一副标准的皮卡造型，只不过由于纯电平台的使用，悍马EV的货箱与座舱采用了一体式设计，而这样的好处就是让全车更具整体感，线条设计也更优雅一些，比如C柱采用运动型龙门架的样式，后轮轮拱的凸起向前部延伸的更多等等。而为了提供足够的越野能力，悍马EV采用了18英寸轮圈和35英寸的固特异牧马人All Territory泥地轮胎。而其超强的越野性能——螃蟹模式重点也在车轮的部分，该车前后车轮可以同时转向一侧，实现像螃蟹一样斜着走的姿态；而且也可以前后轮转向相反的方向，实现较小的转弯半径。这两种模式都让这款车长达到5.95 米的巨兽遇到障碍物时有更好的通过能力。另外，空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统也为其增添了更强的动态响应，独有的Extract Mode 脱困模式可以让自适应空气悬挂升高约 15 厘米，进一步提升通过能力。