技术敬畏与用户专注成就高光吉利 从“智能吉利2025”新气象

文 字 | 陶文博

设 计 | 小宇宙

摒弃浮华与喧嚣，秉持对用户的专注与产品力是品牌迈向卓越的根基。

成就了今日吉利的辉煌。

35年前，以“做老百姓买得起的好车”为初衷投身汽车工业浪潮的李书福，是否对吉利集团多年后的高光与成就心有定数?那些掩藏于时光间的过往与愿景，初心与主张，质疑与迷茫仍似昨日光景，35年后的一天，吉利汽车已作为中国民族汽车品牌的领军者，正在引领下一个世代的智能汽车领域。

独到的造车思路是吉利品牌行稳致远的奥秘，敏锐的市场嗅觉是吉利汽车渐入佳境的良策。

吉利深厚的文化底蕴与坚实的技术基底，赋予其更为宽裕和丰沛的进步空间。近日，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。

发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发布“智能吉利2025”战略，以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”。吉利汽车集团高级副总裁王瑞平则发布了全球动力科技品牌“雷神动力”。

基于优良的体系架构与高效的内部管理水准，吉利在制订近未来战略、塑造全新品牌形象的过程中，不仅成功规避乃至战胜了无数看似危机四伏的市场低谷，同时在对自身现有资源的重新整合与调配中收获大量实操经验，最终实现了新阶段战略的前瞻性与高可行性的完美平衡。“智能吉利2025”战略和“雷神动力”品牌的发布，旨在从质量管理、技术研发等层面共同发力，推动吉利集团加速向智能时代转型，并构建全栈自研生态体系，最终实现从传统造车企业到科技引领型全球产业的跨越。

根据以上计划，在未来五年内，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品，引领中国自主品牌步入全新智能终端时代。

作为“智造吉利2025”战略的重要组成部分和吉利“动力4.0”新世代的开端，吉利全球动力科技品牌“雷神动力”定位全球高端，立足全球市场，致力于成为全球领先的高效智能动力解决方案，实现“中国动力，供应全球”的长远愿景，足以为消费者带来全新的智能低碳出行体验。

“雷神动力”产品矩阵包括雷神智擎Hi·X混动系统、高效传动、高效引擎以及新一代电驱装置“E驱”。

其中，雷神智擎Hi·X包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT单速/DHT Pro三速混动专用变速器，支持A0~C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。Hi·X混动系统包含的1.5TD混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，拥有高达43.32%的量产混动发动机全球最高热效率记录；与之匹配的DHT Pro变速器拥有全球领先的三挡速比，是全球目前为止最紧凑的混动专用变速器，最大输出扭矩4920N·m、扭质比达41N·m/kg。

值得一提的是，Hi·X拥有全球领先的最高40%节油率、并首次实现了混动系统全动力域FOTA升级和多达20种智能驾驶模式，以及148项关键NVH技术优化，进一步提升了整套动力系统的综合用户体验。

根据规划，雷神智擎Hi·X混动系统将首先搭载在吉利“中国星”上。未来三年，搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验的全面革新，树立全球混动标杆。在会上，吉利汽车集团CEO淦家阅提出的“一网三体系”全域战略布局和“九大龙湾行动”同样引人注目，前者聚焦智能汽车核心技术的全栈自研，后者立足于现有资源对“智能吉利2025”战略全方位保驾护航。

“一网”即“智能吉利科技生态网”。是以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验不断进化。

吉利作为全球唯一具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片到软硬件全栈自研的汽车企业，将基于智能架构、智能驾驶和智能座舱打造未来“智能汽车”的核心竞争力。

当下吉利麾下的BMA、CMA、SPA和SEA四大世界级智能架构，不仅可全面兼容多元化能源，还具有领先的模块化优势，面对全球差异化标准和用户需求，可提升研发效率30%。

同时，吉利以GEEA 2.0电子电气架构赋能世界级智能架构，使吉利当前的智能架构不仅拥有全面兼容多元化能源、模块化优势领先、研发效率高等优点，还兼有聪明的“大脑”、高速发达的神经网络。后续，基于智能架构打造的吉利、领克、几何等智能汽车，都将搭载GEEA 2.0 电子电气架构。未来，吉利智能架构还将进化至GEEA 3.0中央计算平台架构，引领智能汽车从“域控制”向“中央超级大脑”进化转变。

值得关注的是，目前，吉利“芯擎”科技自研，采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后，明年即将量产，这将成为中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片。

后续还将推出5nm制程的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，在实现L3级智能驾驶的基础上实现“算力可拓展”，满足更高级别自动驾驶的算力需求。同时，吉利在“换电架构、换电站、换电车辆”领域已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。

基于专属换电架构，吉利还将推出全新“换电出行品牌”。

到2025年，实现100个核心城市布局5000座极速换电站，满足100万辆车的换电需求。

淦家阅先生对“九大龙湾行动”同样寄予厚望，该战略是吉利集团未来战略的资源基础，其落实效果直接决定其智能化和新能源化进程的效率与成果。

“九大龙湾行动”包括1500亿巨额研发投入计划、自动驾驶的全栈自研计划和3.5亿股股权激励计划等，旨在调动现存资源的利用效率、新技术向传统工业产业的全面落实等，同时在摆脱外来资本和技术的制约以及内部从业人员的主观能动性方面有显著功效。活动最后，吉利汽车集团CEO淦家阅先生致辞表示——技术一直是吉利的第一属性。

诚然，相比于雨后春笋般的造车新势力品牌，吉利并不希望采取偏难怪的策略打动迷迷糊糊的消费者们，这对其现存声量确实是一把双刃剑，难免被光怪陆离的对手小占便宜，却在另一个方向上赢得了市场和有识之士的尊重。

技术为先、务实为重，吉利集团能够在自主汽车工业一穷二白的时代开疆拓土，进而如履薄冰却又满怀信心地闯过一个又一个的艰难险阻，最终成为国产汽车领域当之无愧的全能型产业典范，与全体吉利人对前沿技术与行业本质的洞察与敬畏密不可分。掌舵之手不惧惊涛骇浪，未知深海亦可孤身远航。

自“智能吉利2025”，我们看到了吉利集团的成果与愿景，亦令业内外共同见证了吉利的决心与远见。

中国汽车消费市场会记得这一历史性的时刻。