减排一定要高颜值吗？吉利星翰H新能源潮定“上了年纪”的重卡

当零碳变革已经成为世界共识，重卡仍然是减排压力中“浓墨重彩”的“一笔”。

11月8日，吉利旗下的新能源商用品牌——远程汽车，发布了其全新一代新能源智能豪华重卡——远程星翰H，新车计划于2024年正式上市。可以预见的是新车将以低碳新能源、智能驾驶、豪华舒适重新定义和推动物流体系零碳高效发展。

或许可以说，在吉利入股了沃尔沃卡车集团以及奔驰戴姆勒卡车集团后，吉利星翰H用颜值让吉利汽车再一次刷了新能源商用车市场中的存在感。

除了颜值，星翰H从限定场景内的L4级智能驾驶、到用新一代设计语言营造健康环保的司乘环境，再到“移动的家”的理念，吉利星翰H汇聚家具设计布局、高阶智能驾驶、未来智慧座舱三大亮点，或将成为中国3000万卡车司机家园兴起的建设者和见证者。

尤其值得关注的是，远程星瀚H凭借中央域控制、超级算力和出色的智能网联、大数据等一系列技术加持，打通“人、车、货、站、电”，帮助司机节省成本，扩大收益，提高效率。

从订单获取开始，远程星瀚H凭借全国货车物流大数据平台，帮助司机即时获取物流态势、分析处理订单、计算行程成本，从而匹配到最合适的业务。预见性能量管理系统则可以融合车辆自身多传感器和交通网实时数据，将路况信息实时上传并计算出多路径下的全局能耗，帮司机推荐效益最高的路线，同时通过预见性能量管理算法，提前控制动力系统进入相应模式（纯电驱动、增程驱动、并联驱动、纯电能量回收等），以达到最优经济性能；当电量不足时，利用云端地图数据实现车辆与能源供给平台打通的优势，为司机甄选合理区间内进行换电的最佳补能路线，随到随换，无需等待。

正如吉利控股集团董事长李书福在发布仪式的讲话中提到：“如何更好地改善卡车司机的工作环境，既能让他们安心舒适地工作，又能让他们有相应的收入，这就是我们的一个心愿。”

另据悉，在新车上市同一天，吉利远程汽车宣布以“重构产业生态，创领零碳陆运”为战略目标，携手华为、亿咖通科技、京东物流、韵达控股、传化智联、满帮、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、协鑫、G7等十一家上下游企业，共建 “中国零碳陆运联盟”，共同推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展。

如果说，汽柴油商用车以占比20%的汽车保有量，消耗了51%的汽柴油，那么如今的吉利星翰H或者可以说是商用车行业减碳的“主力舰”，又或是推动物流低碳发展的关键。

据悉，吉利星翰H不仅是新双碳环境下的重卡标杆，更是远程汽车的母体，未来量产车型都将逐步继承它的优点。

今年1-9月，吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%，市场占有率分别达到21%和25.66%，均夺得细分市场冠军，远程汽车已在新能源商用车领域形成头部市场地位，成为全国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。

其实，在减排已成为国家战略时，商用车新能源化、新能源商用化，已经不会让人太意外。

但如果，将汽柴油重卡时代定格为历史的话，新能源当然会更有兴趣活在当下，因为，如今的商用车舞台已经全然不同。

事实上，减排的厚重感与时代感，对于上了年纪的汽柴油重卡而言，是映射到了重卡司机心里需求，或换句话说，每个时代都会有符合当代重卡司机想象的“顶流”。

但如果说，一款车型十个人喜欢，有一个人擅长，它就能活下来的话，那现在距离吉利星翰H正式上市还有近三年光景，对于商用车新能源化，仍有明显的时效性，对于未来还未来的光景，吉利星翰H能为新能源商用行业持续注入鲜活的生命吗？