10月汽车市场销量排名分析！芯片不足、材料上涨，困难与机遇并存

11月9日，乘联会公布了10月份汽车零售数据。因为芯片紧张、疫情等原因，10月份国内汽车市场零售销量171.4万辆，同比下降14%。

下面看看分车型的具体销量数据。

首先是轿车销量。

微型车宏光MINI低价走量，凭借47834台的销量以及同比131.9%的增幅问鼎10月轿车细分市场冠军。而传统“老三样”的轩逸、朗逸则保住了前三名的地位。

前十五名中级车凯美瑞、新天籁、宝马5系以及小型车飞度、宏光MINI显示了同比增长的良好发展态势，而比亚迪的秦PLUS DM-i则成为了入围的唯一插混车型。

而在累计销量方面，轩逸仍然保持了细分市场的关键位置，而且如果没有意外的话，前三名的排名情况将保持到今年年底。

轿车市场仍然是10万左右家轿的消费甜区，中级车凯美瑞、雅阁以及豪华品牌的宝马3系、5系则成为了各自领域的领跑者。

再看万年不变的MPV市场。

虽然成都车展后起亚嘉华、北京现代库斯图、广汽丰田赛那等合资竞争对手陆续上线，但在可以预见的未来一年时间里，MPV市场还将是别克GL8笑傲合资MPV、五菱宏光坚守农村路线的固化格局。

再看当下的消费主力SUV市场。

哈弗H6再次保住了细分市场的冠军地位，又可以在功勋墙上留下一座奖杯了。但罕见的是比亚迪宋则突破长安汽车CS75以及CS55的围追堵截达到了亚军的地位。

同时也要看到的是，虽然有5个国产品牌车型上榜，但是合资品牌依然占据了榜单的三分之二强。

现在丰田和本田的销售形势比较强势，而德系品牌只剩下途岳、途观两个车型在默默挣扎，可怜的韩系则认为丧失了性价比而跌出了榜单。

而在累计销量榜单中，增幅最令人咂舌的是长安欧尚旗下的X5车型。凭借年轻运动的外观设计以及长安家族的动力匹配，欧尚X5成为了2021年月销过万的火爆车型。

而在高端轿车领域，运动化的宝马5系还是略占上风，以18台的微弱优势成为该细分领域的冠军。但是前六名依然是BBA的天下。

红旗H9增幅喜人，一方面要感谢奥运冠军陆续交车的带动效应。而新能源的E-QM5上榜则是令人意外。红旗在高端市场的确站稳了脚跟。

而在累计销量方面，前六名依然是BBA神仙们打架。传统的沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6增幅乏力，红旗H9同比高达422.7%的增幅的确形式喜人。

而在高端SUV领域，特斯拉的Model Y凭借13303台的销量摘得冠军，同时在欧洲超级工厂竣工投产后，上海超级工厂的产能将会进一步满足国内旺盛的消费潜力。并且按照季度末销量暴涨的惯例，12月的特斯拉估计销量还会给我们更多惊喜。

传统的豪华品牌们暂且不表，理想ONE在10月份成为了这一细分市场的国产造车新势力的代表，但同时缺少雷达部件就交付的赶工情况也埋下了隐患。蔚来因为生产线调整产能下降明显，10月份只有ES6车型进入榜单。

而在累计销量方面，虽然BBA们占据了前三名，但是特斯拉Model Y依然具备年底翻盘的机会。

而在当下火热的新能源榜单方面，宏光MINI销量当然还是单品冠军，但是比亚迪品牌却在前15名的榜单中占据6个席位，成为了自主品牌向新能源转变的杰出代表。

新能源汽车备受关注，所以入榜的车型都呈现了同比增长的喜人态势，这与传统能源汽车普通下滑的局面形成了鲜明对比。

在新能源领域，留下来、坚持住就是胜利。

写在最后：

虽然因为芯片产能短缺、材料成本上升、疫情因素等多种不利因素影响，国内10月汽车市场同比下滑，但是在细分市场还是有销量黑马不断涌现，同时因为产能的收缩使得终端的优惠不断萎缩，最终使得厂商指导价更具含金量，

传统车企在转型升级，新能源品牌在扩能内卷，在前进中发现机会，在机会中找到前进的方向。

10月已过，11月期待精彩。