"银十”乘用车环比增长8.6%，这几家中国品牌表现特别棒

“银十”乘用车环比增长8.6%，这几家中国品牌表现特别棒

原创：林燕

金九银十的到来，令人们对车市有了更多的期盼，但9月车市表现并不好，销量同比下滑近二成。不过，10月车市情况开始好转。“我们10月客流量比9月增长了一成多，销量增长了二成，感觉车市在逐步回暖。”杭州城北众祺店销售顾问汪先生表示，车市旺季已经到来，接下来的几个月，销量应该还会有回升。

乘联会发布的统计数据表明，10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，但环比9月增长了8.6%，收获了今年内的次高销量。看来，“银十”的成色明显要比“金九”足。

图表数据来自乘联会

特别是中国品牌表现出色。

这几天，各大汽车品牌纷纷发布10月销量成绩单。

11月初，造车新势力纷纷抢先发布10月交付量。小鹏汽车10月交付量继9月破万后，再次收获1万多台，成功夺得造车新势力交付量冠军，第二名则被哪吒汽车夺得，哪吒汽车10月交付新车8107辆，同比增长294%，连续9个月创下交付量纪录。理想汽车在10月交付7649辆，环比下降。不过环比大幅下降的是蔚来汽车，9月夺得交付量排名第一，10月交付3667辆，排名也因此从第1名骤降到了第5位。倒是威马汽车，自从9月成功回归队列后，10月，威马汽车交付智能电动汽车依然维持在5025辆，同比攀升67.3%，再创单月销量新高。值得庆贺的是，大多数造车新势力的10月交付量，同比实现一倍以上的大幅增长。

数据图表来自网络

再是吉利汽车、长城汽车、长安汽车陆续发布产销数据。10月，这3家中国品牌龙头车企销量都突破了10万辆大关。如吉利汽车，10月汽车销量11.16万辆，环比增长约7%。1-10月总销量103.34万辆，同比增长约2%。

长安汽车10月份汽车销量为20.23万辆，同比下滑4.87%。不过，1-10月，长安汽车销量193.45万辆，同比增长22.16%；其中自主品牌销量149.61万辆，同比增长25.13%；自主乘用车销量103.15万辆，同比增长33.11%。

长城汽车10月新车销量11.2万辆，同比下滑17.33%。原因与哈弗品牌和WEY品牌销量有较大幅度下滑有关。但1-10月，长城汽车累计销售99.6万辆新车，同比依然增长22%。不过，其全年目标是149万辆，目前来看，还有着近50万辆的差距。

令人眼羡的是比亚迪汽车，得益于新能源汽车的完善布局，10月份销量达8.89万辆，同比增长了90.9%，环比上涨了12.5%。其中，新能源乘用车销售8万辆，同比增长262.9%。这一增速，恐怕是车市里的少数派了。

可见，10月车市较9月环比增长，市场有所回暖，业内人士表示，主要还是得益于芯片供应的改善，使得10月份产量创下今年内的新高。产量提升，直接带动10月份的批发销量明显提升，达到197.8万辆，虽比去年同期下跌4.8%，但已是今年年内只低于1月份的次高月份。特别是中国品牌头部车企，不仅有效化解芯片短缺压力，还能在新能源市场抢得先机，获得明显增量，如比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌，同比均呈现大幅增长。

这些头部车企直接影响中国品牌10月零售达到77万辆，同比增长4%，环比增长11%，乘联会数据显示，中国品牌零售份额10月同比增长了8个百分点。

数据图表来自乘联会，中国品牌受益于新能源汽车的明显增量

今年接下来两个月，车市将持续回暖吗？中国品牌还将持续走高？对此，你怎么看，欢迎也来说一说。