传统燃油车面临挑战，吉利全新混动技术全面优于日系

重庆商报 符蓉

当丰田混动车型逐渐成为其销售主力军，比亚迪凭借混动技术在车市搅得风生水起时，吉利也正式扛起混动技术大旗，一场针对传统燃油车的挑战正暗潮涌动。

近日，吉利汽车集团正式对外发布其发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X，正式开启了吉利汽车动力4.0时代。雷神智擎HiX混动系统以43.32%的热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术，在核心技术上全面优于日系品牌。

据官方公布，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV（增程式电动汽车）等多种混动技术。

其中DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。DHT Pro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，却能做到惊人的4920N·m最大输出扭矩！扭质比41N·m/kg。P1发电机无感切换，P2驱动电机+3DHT保证动力随叫随到，让节能与驾控不再对立。

高效引擎，诞生于世界领先的全球十佳动力平台，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点，包括1.5TD/2.0TD系列发动机。其中DHE15（1.5TD）混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录——43.32%！超过日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半。同时指示热效率达到了52.5%，1.5TD混动专用发动机升扭矩及升功率同级最佳。

编辑高效传动DCT Evo，是基于世界领先的7DCT平台推出，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能；

编辑E驱，按照全球豪华车标准开发，采用高性能EDU采用模块化设计理念，基于400V和800V纯电架构提供高效、可靠的定制产品和工程解决方案。 其中800V电驱，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。

据悉，雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，拥有比同级日系混动车更省油的用车体验。

编辑继比亚迪之后，吉利终于也拿出了自己的杀手锏，相信搭载雷神动力技术的车型很快将会出现在吉利的新品中。据悉，首款采用雷神智擎混动系统的车型将是星越L，之后还会有纯电续航达到200公里的长续航PHEV车型发布。随着多个主流车企混动技术的逐步完善，对传统燃油车市场的革命也将拉开帷幕。