型格卷土重来，这一次广本要动真格了

“思域不改，不如推下海”，这句戏言似乎要改一改了，全因广汽本田带来的全新车型——型格Integra。

虽然本田又是玩起了“双车战略”的老套路，但Integra无论是历史底蕴还是在车迷心中的口碑，曾经比思域更符合一台运动型个性街霸的设定。

Integra车系见证了本田如何让一个中性的车系变得激进运动，如何让一台平平无奇的车型一鸣惊人，最终演变成前驱街霸。可是Integra的历史早已完结，在风云激变的2005年前后，发展到了第四代车型的Integra，终究逃不过被更大、更实用的SUV车型打落马下，仅有个性运动和一点点实用性的它开始为CR-V让路。

幸运的是，Integra在今年成为“重生流”小说的主角，时隔多年的复活让这款传奇车型重新回到车迷的视线中。近日，复活后的广汽本田型格正式开启预售，预售价格为14.3万元。

个性到底

广本的产品思路与东本向来不太一样，在现有的姊妹车型产品线中，你会发现无论是雅阁、皓影、缤智，它们都比东本的姊妹车型更注重年轻化和个性化的打造，同时在配置和定价上都有一定的优势，型格也同样如此。

相比起思域，在外观方面广汽本田型格的外观采用了最新的家族式设计，整体设计更加扁平化，进气格栅与狭长的大灯组相连接，前格栅内部采用了黑色的横向装饰条进行点缀，看上去极具运动感。同时新车采用了三段式进气口，两边线条极为突出。

虽然新车的侧面线条与全新一代思域基本一致，但新车的长宽高分别为4689/1802/1415（1420）mm，轴距为2735mm，车身长度、宽度及轴距均优于姊妹车型思域。车尾部分，两侧尾灯的造型与全新思域相似，但点亮后的立体感更强，搭配大尺寸的扩散器，更具运动气息。

除此以外，型格在运动版本上还拥有大量的熏黑设计，如大灯、轮毂、后视镜、车外门把手等。经过全副武装的本田型格显然对年轻消费者更为友好。

内饰部分，型格与思域整体设计较为相似，但细节处更看重智能化的搭建。在目前已知的配置中，型格拥有思域所没有的12 BOSE高性能扬声器，并创新地提供了卡片式车钥匙，其不仅使用方便，容易存放，还能自动连接开启车门。让年轻消费者享受到新科技带来的用车便利性。

同时，搭载的Honda CONNECT 3.0互联系统配合10.2英寸的多功能液晶仪表与9英寸的中控悬浮大屏，年轻消费者终于不用再忍受此前本田一直备受诟病的比较卡顿的操作系统，以及落后于时代的UI界面。

型格与思域最大区别还在于其更擅长于激发年轻人的驾驶欲望。动力方面，型格将全系提供高功率（240）版本发动机且提供手动版本和6AT变速箱版本车型选择。这不仅传承了Integra的运动精神，也满足了年轻消费者对纯粹运动操控的渴望。

值得买吗？

广汽本田型格的到来意味着双车战略的全面下放，让消费者能有更多选择，避免一家独大。从目前已知的配置结合预售价格来看，型格在上市后很可能正式指导价还会小幅下调。配合其年轻个性的定位以及领先思域的配置水平，型格的前景一片大好，不仅将大概率分走思域的潜在客户，同时，卡罗拉、朗逸等竞品也难以对其形成有效竞争。

不过，型格的到来还是有隐患，比如同为广本旗下，且差不多价格区间的凌派。

凌派定位为A级轿车，一度创造了不俗的销量成绩，自2013年上市以来累计收获超95万用户。在今年中期改款后，凌派这款家轿也走起了运动科技范，混动版本的搭载虽然运动得不够纯粹，但胜在体验感好。而且，凌派售价便宜，拥有多种动力版本选择，更注重空间的特质很显然能覆盖更多目标群体。所以，未来如何梳理型格与凌派的关系，也是广本急需考虑的问题。