一家顶十家，比亚迪总销量领跑10月新能源排行榜

近日，乘联会公布了10月份的汽车销量数据，10月国内乘用车零售销量为171.7万辆，同比下降13.9%，虽然缺芯现象有所缓解，但是对燃油车影响还在持续，而新能源车则完全消除了缺芯的影响，10月当月零售量为31.7万辆，同比增长138.1%，1-10月的累计销量继续大增191.3%，具体来看看。

第一名毋庸置疑就是五菱宏光MINI EV，销冠拿到手软，今年累计销量超过30万辆，不得不说超低价的微电动车才是大家的最爱。

第二名闯入了一匹黑马，比亚迪秦PLUS DM-i，其实也不算是黑马，因为产能的原因使得秦PLUS DM-i一直无法按时交付，所以这个月销量瞬间就上来了，不过秦PLUS DM-i目前很火爆，应该后续力依然会很不错。

第三名是大家熟悉的Model Y，依然畅销1.3万台，成为名副其实的街车，而后面的排名基本上也是比亚迪、欧拉、理想为主，仍然看不到大众、丰田这样的传统大厂。

不过说到传统大厂，比亚迪也算得上传统车企，毕竟造车的历史也很悠久了，所以比亚迪算是当下活得最滋润的传统车企了。

10月份，比亚迪乘用车销量8.88万辆，同比增长90.9%，其中新能源车销量超过8万台，相当于小鹏、蔚来、理想、威马、哪吒、零跑、广汽埃安、极氪、大众I.D系列、岚图这十家车企的月销总和还要多一万多台，现在的比亚迪可以说是撑起了自主新能源的半边天。

能有这样的成就，归根结底还是和当下的新能源大环境有直接关联，新能源车现在最棘手的问题就是充电速度和安全，所以比亚迪就拿出了刀片电池和DM-i超级混动，而月销破万的比亚迪秦plus DM-i、比亚迪宋DM就是插电式混动车型，一箱油轻轻松松能跑上千公里，这对于绝对充电不方便的消费者来说是极大的诱惑力。

当然比亚迪的新能源车可不止是卖DM-i超级混动，这月销的8万台中还有一半以上是纯电车型，这就是全系标配刀片电池有很大的因果关系，就是这两点足以证明比亚迪的新能源车有多香了。

但是比亚迪也因为销售火爆也同样有苦恼，那就是DM-i混动车型因为产能问题，时常让消费者等3个月以上的时间才能提车都是小事，据说比亚迪目前还积压了16万张订单，加上未来还有更多新车型上市，稳居前三是完全没问题的。

总得来看，宏光MINIEV、比亚迪DM-i车型、特斯拉会长时间稳坐榜单前几位，这也能反映出目前国内的新能源状况，消费者要么会买很便宜的纯电代步车，要么会买不惧续航里程的混动车，要么就是特斯拉这样非常有特点的个性型车。