“中国星”车系表现抢眼，吉利今年百万销量已达成

一般来说每年的9、10月份就是车市最好的销售旺季，所以才有“金九银十”的说法。目前，已经陆续有多家车企公布了其“银十”成绩单。在芯片荒尚未褪去的当下，各大车企的销量其实也是几家欢喜几家愁。敢早发的，都是销量好的。最近，又有一家车企发布了其最新的销量成绩。

日前，吉利汽车发布最新销量数据显示，10月份，吉利汽车（包括领克品牌）累计交付量为112822辆。今年1-10月，其累计交付量为1036608辆。

其中，主打高端市场的“中国星”系列车型持续亮眼表现，3款车型共计销量超过1.8万辆。星瑞表现最为出色，10月销量突破1.2万辆，在被合资品牌占领的10-15万级轿车市场站稳了脚跟。

而另一款产品力十分强悍的车型——星越L，其实同样有着不错的市场热度，不过受到产能影响，其10月销量仅4000辆左右，但其累计订单已经超过7.5万辆。相信随着产能的恢复，这也是一款月销万辆级别的车型。

虽然中国星系列表现很抢眼，但吉利品牌销量贡献最大的依旧是帝豪家族，其10月份销量突破了2万辆。帝豪在不久前完成了换代，基于BMA架构打造的第四代帝豪有着更强的产品力。此外，帝豪家族还包括帝豪S和帝豪GL等车型。

主打年轻人市场的双缤家族同样表现出色，10月销量接近1.7万辆。其中，10万级“小钢炮”SUV缤越上市36个月销量突破40万辆，成绩可圈可点。

高端品牌领克10月销量再破2万辆，逐渐成为中国高端品牌中的佼佼者，今年1-10月累计销量也接近17万辆。相信随着领克09等新车的加入，领克品牌的高端定位和市场表现将进一步得到巩固。

此外，备受关注的极氪品牌也在10月份迎来了新的里程碑，其首款车型极氪001终于量产下线，并开启首批用户交付。

写在最后：

在供应链短缺、产能受限的情况下，吉利汽车依旧取得了不错的市场表现。困难毕竟是暂时的，在短期问题得到解决之后，车企们拼的就是长期能力了。

在这方面，吉利也已经做好了准备。例如其不久前发布的雷神动力品牌，就向我们展示了吉利雄厚的技术储备。此外，吉利的海外布局也日渐完善。相信未来，这些拥有强大中长期能力的车企，会成为最后的赢家。