当网约车也开始玩“双十一”：平台单单免佣金，司机日入1000！

双十一的热度久居不下，似乎一年一度的大促销，已经成了人们的生活习惯。

在这个节段，人们多方比价，力争优惠，想要为自己的口袋省点钱。不过，某种意义上来说，似乎双十一这种节日，跟网约车司机没有什么关系。

因为网约车司机穷啊！不信你问问那些开滴滴、滴答出行、一喂顺风车的，他们每天的流水是多少，收益是多少，心里自见分晓。

一、“免抽佣”也开始内卷

“免抽佣”这个词，追根溯源起来，是被一喂顺风车发明，后被高德打车这个聚合平台发扬光大。

随后其免抽佣范围也随之扩大，从交押金免抽佣，到时段免抽佣。现在及时用车又推出了双十一免抽佣，将这个全民消费的狂欢节，强行跟网约车司机搭上了关系。

及时用车相关人员表示，根据以往的双十一出车情况和司机流水收入分析，双十一是出行打车高峰，究其原因，是因为电商公司的小伙伴全员加班！

同为打工人的艰辛，网约车司机也来做“后勤保障”。

为了提高司机的收益，及时用车在当天上午7点到9点，下午3点到5点，晚上10点到凌晨这三个时间段免抽佣。乘客付多少，司机就拿多少

二、司机收入提高

如此用心，也不过是为了提高网约车司机的出车动力。

现在网约车行业不景气，平台陷入内卷，司机普遍收入偏低，在这个节点下，用一定的奖励措施，来给司机打一针鸡血，恰如其分。

尤其是在北上广、以及新一线城市杭州等地来说，既是电商界的“顶流圈子”，也是网约车司机的高收入城市。

有北京的王师傅算了一笔账，按自己每天出车10小时来看，双十一当天通过免抽佣，收入可以提高30%--50%，一天收入可达到千元！

这几乎占据了十分之一的月收入，比坐办公室的白领收入都要高不少。

三、好景不长

短期的刺激并不是长久之计，网约车行业的没落已经成为不争的事实。

在竞争愈发激烈的环境下，区区1000块的短期收入，解不了师傅的燃眉之急，也改变不了行业的体制诟病。

对于一心想在网约车界捞钱的资本家来说，真正想着改变出行方式的没有几个，想赚快钱的倒是一大把。

司机师傅处在这样的情形下，自保已经成为难题，遑论赚钱了。因此，在此节点，能达到日入一千，才显得如此珍贵。