车企销量双双破万，新能源汽车井喷式增长！但喜中也有忧？

经历了车市的寒冬，又熬过了补贴下滑的压力，新能源汽车似乎正朝着更好的方向发展。无论是在销量的增长上，还是在技术的突破上，这个市场确实突飞猛进得很厉害。

根据乘联会最新数据显示，2021年10月乘用车零售171.7万辆，同比下降13.9%，其中新能源乘用车零售32.1万辆，同比增长141.1%。从数据上来看，国内车市因芯片短缺导致还在同比下滑，而新能源则再一次呈现出井喷式增长。

各大车企表现亮眼

在造车新势力这一块，卖得最好的自然还是特斯拉。这家车企在10月份的零售量为13725辆，虽然与9月份的53153辆相差甚远，但这主要还是特斯拉在上海的超级工厂需要出口，所以它一般在每季度的前两个月优先供应海外市场，到第三个月才批量交付国内消费者。

除了特斯拉之外，国内的造车新势力也纷纷取得了好成绩，像是小鹏汽车在10月份月销破万，这也是继9月份来首次有国内造车新势力连续两月销量破万。而这次排名第二的哪吒汽车，也成功打败了蔚来、理想等车企，卖出了月销8107辆的成绩。

在传统车企这一块，其实也同样给到了很多惊喜。比如说以电池起家的比亚迪，今年来在新能源市场绝对是“封神”的存在，因为它不仅创造了太多的销量新高，同时也成功给传统车企提供了向新能源车企转型的样本。这主要得益于比亚迪在技术上的领先，其推出的刀片电池以及DM-i超级混动技术，也颠覆了新能源汽车市场，并渐渐为消费者所接受。具体来看，比亚迪在10月份卖出了在80003辆新能源汽车，其中有41232辆车型为纯电动汽车，38771辆为插电混动汽车。

不止是比亚迪，上汽通用五菱也表现亮眼。旗下的宏光MINI EV为其贡献了绝大多数的新能源销量，从给到的数据来看，宏MINI EV在10月份销量达到了近5万台，这简直就是一个神一样的数字。尽管很多人都觉得它只是一款微型电动车，难听点还可以叫做“老头乐”，但你不能否认这样一款车确实有市场，并受到了大多数人的欢迎。

新能源汽车，喜中也有忧

不得不说，相比起以前不买新能源汽车的绝对，如今已经有不少消费者开始倒戈，这也使得新能源汽车崛起得非常迅速。但接受一个新事物也同样需要时间，特别是当下的新能源汽车仍有很多忧虑待解决，这也是阻碍其进一步发展的重要原因。

目前来看，新能源汽车的主要问题还是集中在续航焦虑上。其实关注汽车市场的都会发现，在续航里程这一块，已经有不少车企推出了高续航车型，甚至前两天的广汽埃安还官宣了一款续航超1000公里的车型，而这款车也上了工信部目录。若是单从车型的续航里程来讲，很多车企已经做到了比较大的突破，但充电设施缺口的始终存在才是消费者一直都有续航焦虑的最重要原因。

像是我们熟知的燃油车，加油最多不过几分钟的时间，再加上设施储备的完善，所以就不会出现焦虑的问题，而此前比较红火的氢能车也是因为加氢时间短，成为了一些车企推崇的原因。

反观现在的充电设施，不仅充电时间慢，而且充电桩的建立也没有和不断增长的新能源汽车成正比。最近的一个例子，就是在十一放假期间，不少新能源车主开着自己的爱车旅游或者回家，却遇到了无比糟糕的体验，长时间排队充电是必须的，甚至有时候为了快点充到电而不得不与其他人抢充电接口，这在燃油车上是绝对看不见的。而这些糟糕的体验若是不能快速解决，对于新能源汽车的市场推广，肯定也会有不少影响。

写在最后

在新能源汽车不断暴增的背后，也有许多忧虑亟待解决，最普遍的问题便是出行焦虑。而不断完善基础设施，突破充电技术的瓶颈，才是打消广大车主以及潜在消费者出行焦虑的当务之急。

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