10月高端车市盘点｜BBA依旧霸榜，国产品牌尽显黑马本色！

根据乘联会数据，2021年10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月下降7%。其中，豪华车零售18万辆，同比下降27%，环比下降11%，销量展现出不同幅度的下滑。与前几年的“金九银十”的火爆相比，今年的10月显得格外冷清。晨车说记者来到新杨工业园区的红柳路名车坊实地探访，这里聚集着众多一二线的豪华品牌4S店。记者随机进入一家宝马4S店，与往日络绎不绝的人流形成鲜明对比，店内只有零散的3至4位顾客。销售人员和记者透露，去年这个时候，一个销售在同一时间需要接待3位客户，而现在一人一天能接待到3名客户就已经很不错了。距离宝马隔街相望的捷豹路虎亦是如此，冷冰冰的展车整齐划一，没有顾客，前台只站着2位工作人员。此时此刻，硕大的展厅显得格外冷清。

“没车、也没优惠！所以客户都在观望。”一位捷豹路虎店员告诉记者。这短短的几个字道清了今年10月车市销量下滑的原因。

由于疫情席卷全球，导致很多汽车产业链不完整的国家，在汽车生产时遇到了问题，而且 “芯片危机”和原材料价格的暴涨，均不同程度影响了产能。回到国内，在国家能耗双控的同时，受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，国内汽车零部件企业的产能放缓。

由于经销商层面的在售车型库存水平偏低，交付周期拖长。终端经销商趁机回收终端优惠售价或提高衍生品价格，以求更高的收益，因此消费者购车的成本直线上升。高端轿车市场，红旗尽显黑马本色

根据乘联会公布的10月高端轿车销量排行榜中，BBA霸占前六宝座，德国三家马车的地位依旧无可撼动。国产骄傲红旗的表现亮眼。

宝马5系在10月份共交付13805排名第一。与2020年10月份的11842台销量相比，同比上涨了16.6%。在豪华C级轿车中5系的均衡，让其稳居高端轿车销量冠军宝座。奔驰E级13787辆，与第一仅18辆的差距屈居第二。宝马3系10040辆排在第三名，奥迪A4和奔驰的奔驰C分别位列第四第五。奥迪A6L的成绩令人意外，10月份的销量只有5247台，与2020年10月份的16658台销量相比，同比下滑了68.5%，月度排名下跌到第6名。

最让人惊喜的是红旗，红旗H9在10月份的销量达到了4006台，与2020年10月份的2103台销量相比，同比大涨了90.5%，月度排名冲进第7名，仅次于奥迪A6L。在2021年1-10月份的累计销量达到了26465台，与去年同期销量数据相比，同比大涨了422.7%，成为了当之无愧的国产豪华轿车销冠！另一款红旗的E-QM5车型以2476辆的成绩跻身第9名，堪称高端轿车最大的黑马，红旗的E-QM5的在售车型为3款：2021款充电旗享版、滴滴版以及T3版，据悉，红旗的E-QM5主要针对的是网约车市场。

除此之外沃尔沃的S90和凯迪拉克CT6也进入前十。高端SUV市场，BBA痛失冠军

有一辆电动SUV，它狂甩13303台成功登顶，它让BBA痛失冠军，它就是特斯拉的Model Y。特斯拉Model Y在2021年1-10月份的累计销量达到了106236台，平均月销过万！再加上国内新能源政策的支持，销量高歌猛进也是意料之内的事。第二名，奔驰GLC。奔驰GLC在2021年10月份的销量达到了12620台，但是与2020年10月份的14129台销量相比，同比下滑了10.7%；奔驰GLC在2021年1-10月份的累计销量达到了110543台，与去年同期相比，同比下滑了20.3%。第三名是10月卖出11243辆的宝马X3，刚刚中期改款的X3优惠大幅缩水，配置也在悄悄溜走。

SUV榜单中也有我们国产的黑马，理想ONE在2021年10月份的销量达到了7649台排第五，与2020年10月份的3692台销量相比，同比大涨了107.2%；理想ONE在2021年1-10月份的累计销量达到了62919台，与去年同期相比，同比大涨187.9%，成为了名副其实的国产高端SUV“销量冠军”。展望四季度，豪华车市仍面临高端购置需求与芯片供给瓶颈的矛盾。如何打破这种僵局？是各大主机厂亟需解决的问题。