四缸版福克斯明年上市，这次福特没给对手“留机会”

几天前，网上曝出的一张长安福特新产品规划图，让不少车迷心内激动不已，因为在2022年Q2那一栏，赫然写着“全新福克斯（四缸）”这几个字。

曾几何时，作为大众高尔夫的“宿敌”，福克斯凭借其美系品牌血统以及欧系底盘调校加持，进入中国市场后很快便成为了炙手可热的存在，巅峰时期月销甚至轻松突破三万辆，经销商处万人空巷的盛况丝毫不输如今的朗逸、轩逸。事实上，历代福克斯在做工品质、动力系统以及底盘操控方面，都有着可圈可点的地方，相比同时期竞品车型拥有更多的先进技术，也是福克斯保持畅销的秘诀。

但令福特高层始料未及的是，过快加速新技术的推进，却成为了福克斯在华销量增长的“羁绊”，尤其是现款福克斯搭载的动力系统，近乎成为了它的“阿喀琉斯之踵”。

好在福特方面也意识到了问题的急迫性，于是乎在明年将上市的中期改款车型上，福特也决定为它换上一套全新的动力总成。

关于新款福克斯的动力系统，目前业界普遍存在两种说法，一种是直接换装长安集团旗下的蓝鲸NE1.5T发动机，这台发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，相比现款车型搭载的1.5T发动机而言，数据上有一定优势。

另一种则是搭载福特自己的1.6L/1.6T发动机，其中1.6L发动机最大功率92千瓦，峰值扭矩159牛·米，从参数来说，这台老款福克斯搭载的1.6L发动机，整体表现放在今天确实没有太大的优势，但我们也不排除福特方面会对发动机技术进行进一步优化升级。

而1.6T发动机最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，整体表现与现款福克斯的1.5T发动机处于同一水平。

事实上，作为中期改款车型，新款福克斯除了升级动力系统，在外观和内饰方面也将进行调整。参考海外版车型来看，新车将采用尺寸更大的多边形中网格栅，保险杠改为贯穿式设计，两侧能看到银色饰条，与此同时，大灯内部也加入了环形LED日间行车灯，点亮后能进一步提升辨识度。

侧面和尾部的变化不大，更多是集中在一些细节方面，例如新车尾灯同样采用环形LED光源，与车头大灯实现了很好的呼应。

内饰部分，新车变化比较大，中控台换装了尺寸更大的多媒体显示屏，同时进一步减少了实体按键，让车内显得更加清爽简约。笔者预计新车进入国内后，会搭载12.3英寸中控屏，并内置最新版SYNC+智能信息娱乐系统，支持语音控制。

动力方面，海外版车型将搭载两种调校的1.0T+48V轻混系统，最大功率分别为125马力和155马力，传动系统将会匹配7速双离合变速器。而性能更强的ST版本，则会搭载一台2.3T发动机，最大功率280马力，传动系统匹配6速手动变速器。

写在最后：

新款福克斯的亮相，再次勾起了笔者对于“精品两厢车”的回忆，作为国内两厢家用车的代表，福克斯一直以来都给人一种造型年轻、做工扎实、品质可靠的固有印象，而新款福克斯在智能化、动力性方面再次得到升级，更重要的是，换装四缸发动机后，也很好弥补了现款车型在消费者心目中的“短板”。

相信在未来新车只要定价合理，那么福克斯这一经典车系将会重新回归到主流阵营。