中汽协发布最新一期产销数据，新能源新车再立新功！

在国产汽车野蛮生长的那些年，国外车企的技术封锁导致国内自主品牌只能跟风模仿，生产出的产品要质量无质量，要性能无性能，这也导致国产车在自家地盘上节节败退。

不过，在历经数十年失败后，中国汽车品牌终于迎来了属于自己的元年，不仅销量上与合资车平分秋色，更是在技术上实现了反超。尤其是新能汽车的发展，更是帮助中国实现弯道超车。

根据中国汽车工业协会发布的最新一期产销数据显示，10月份，我国汽车产销分别完成233万辆和233.3万辆，产销降幅比9月分别收窄9.1和10.2个百分点。与2019年同期相比，10月产销同比分别增长1.4%和 1.5%，这也是我国汽车市场继8、9月连续低于19年同期水平的首次回暖。

这次回暖主要得益于“芯危机”的缓解，但缓解并不意味安全，下半年的原料涨价、电力紧缺以及散点式疫情都会对接下来的销量造成很大的影响。

汽车市场的低气压，并未掩盖国内市场的亮点。10月份，中国品牌乘用车共销售95.2万辆，环比增长16.0%，同比增长9.2%，占乘用车销售总量的47.5%，占有率比上年同期提升6.2个百分点，几乎占据了中国汽车消费市场的半壁江山。

为这份优异成绩助力最大的当属国产新能源品牌，其中造车新势力的理想和小鹏继续稳定输出，牢牢占据新能源排行榜的前十五名。自主品牌新霸主的比亚迪再一次凭借新能源封神，凭借着优异的DM-i超级混动技术，占据前十五名中的六个位置。

虽然当前国产汽车的总体销量呈现大涨趋势，国产新能源汽车更是在国内市场没有可匹敌的对手，但随着越来越多合资新能源汽车的入场，我们的优势肯定会被进一步挤压，所以提升硬实力，打破技术壁垒才是国产汽车发展的最终道路。