10月新能源汽车销量出炉，比亚迪卖爆了，特斯拉销量腰斩

与往年的“金九银十”不同，或许是“芯片短缺”影响的削弱，国内汽车市场10月销量相比9月反而增长了8.4%，但相比去年同期则下滑了14.0%，受大环境影响，轿车、SUV和MPV市场同比下滑幅度均超过了20%。相比之下，新能源汽车持续强势，虽说环比上月下降了5%，但相较去年同期增长了138.1%，并且还是增幅最小的一个月。

具体来看，毫无意外五菱宏光MINI EV累计销售新车47,834辆，再次夺得了新能源汽车销量榜第一名，同时也是10月轿车销量榜冠军。究其原因，宏光MINI EV切中了消费者的需求，价格也足够便宜，还具有先发优势，加之油价上涨，能火也是理所应当的事。

除了五菱宏光MINI EV，自主品牌中的比亚迪表现同样出彩，多款车型进入了榜单，比如前5名中就占到了3款，前10中占到了4款，前15中则占到了6款，其中宋DM同比涨幅达到了1831.1%，继续保持高速增长。

比亚迪销量的进步是因为实力的进步，近两年来，无论是重视安全的刀片电池，还是主打燃油经济性的DM-i混动系统，都获得了业内和消费者的好评，如今则转换为了高销量，据说比亚迪还积压了16万张订单，并且未来还将有新车型上市，因此未来大概率还能继续领先特斯拉。

相比之下，特斯拉的销量表现让人意外，Model Y虽然高居第三名，但销量比起9月下滑了近一半，而Model 3更是直接跌出了前十五名。不过客观来讲，特斯拉销量的下滑不是因为爆发了质量问题或者其他原因。

在笔者看来，是因为上海特斯拉工厂生产的汽车有内销车和出口车之分，其中Model 3大概率是因为受到了来自北美汽车租赁品牌Hertz（赫兹）10万辆订单的影响，Model Y同样如此，因此出现了“大小月”的现象。

除了特斯拉，蔚来汽车的表现同样让人意外，作为造车新势力头部品牌，蔚来

旗下的es6和es8均未进入前十五名。从销量来看，蔚来10月交付量为3667辆，环比9月下滑了65.5%，虽说相比去年同期增长了112.9%，但比起小鹏、哪吒超过200%的涨幅而言还是不够看。

近两年来，新能源汽车势头很足，甚至做到了逆势而行，10月汽车市场相比同期出现下滑，新能源汽车市场反而大幅增长，一方面，燃油汽车无论购买成本还是使用成本基本会高于新能源汽车，另一方面，众多车企发力新能源，有了更多车型可供选择，某种程度上也刺激了消费。