MG ONE开启预售，燃油车新势力真的来了？

最近，电竞圈有一句话比较火，叫做“上山的人，怎敢嘲笑下山的神。”

简单概括这句话的来源，由于李哥在一次比赛中被一位年轻选手打爆了，并被嘲讽，所以看不下去的PDD，在一次直播中说出了这句经典的语录。

电竞圈有YYDS，比如李哥、UZI和七酱；汽车圈是否又存在呢？当然。从整个汽车行业的角度来说，我们常说的BBA，在历史地位上可称为“神”。而从新时代的角度来看，特斯拉与“蔚小理”等新势力，无疑就是智能电动车的“神”。

但在今天，要说的并不是这些“神”，而是一位上山的“人”——MG ONE。在双十一举办的预售发布会中，预售价格为11.11-13.89万元、将于年内上市的MG ONE，喊出了“燃油车新势力”的口号。从完成七大挑战、登顶青城山的架势来看，MG ONE还真有几分实力，那么这些实力是不是就能与这句口号相匹配呢？我们下面接着聊。

到底什么是新势力？

先从“燃油车新势力”说起。如果把这个词分为两部分，那么“燃油车”几乎没有不知道的，而“新势力”虽然很多人都听过说，但真要讲清楚可能就有点困难了。

狭义上来说，我们把近5年左右出现的车企统称为造车新势力。刚出现的时候，这个词其实带有一丝轻蔑和贬义——说得好听点是新势力，不好听的话大概可以和新人、新兵等意义挂钩。明着说，新势力大概就是没经验的新创造车企业。

这几年，新势力们在产品、营销和渠道上，带来了全新的思路，使得市场成绩与企业市值不断走高。于是“新势力”摇身一变，成为了妥妥的褒义词，不仅拥有了科技、智能与创新等内涵，更赢得了年轻用户的喜爱，使传统车企们也不敢掉以轻心，并纷纷进行转型。

能够看到的是，新势力和传统车企在玩法和打法上其实是有着明显的差别的。比如从产品上来说，新势力们乐于谈体验、聊温度、讲故事，而传统车企则更愿意从性价比、舒适性与驾控性上，去引起消费者的关注与重视。

孰高孰低？其实不好判断，毕竟市场中什么样的需求都有，什么样的诉求也都存在。但从年轻人的角度来说，大概率更愿意和前者玩在一起。而MG ONE，这次就采用了新势力的思路去做一场预售发布会，并在产品上更加注重可玩性与体验感。

青城山，MG ONE的快乐星球

在这一次的预售发布会上，MG ONE没有布置灯光和舞台，而是用问道全真、智霸林海、神算为核、破次元壁、御风驾音、逍遥智驾与登顶青城这七大挑战，由山脚向青城山顶而行。

换个词语来解读，这也就是我们常说的“体验经济”。以MG ONE本次活动为例，你是愿意听着设计师与工程师们在舞台上干巴巴地讲着卖点，还是愿意在MG ONE登顶青城山的过程中，自己去发现一些有价值的产品优势呢？

比如，在御风驾音的过程中，MG ONE将画面与音乐相结合，展示了沉浸式雅马哈音乐智舱对二胡、陶笛、钢琴等七大乐器的无损还原，通过在山路中的驰骋以及在自然环境下的聆听，我们似乎能够更轻易得捕捉到MG ONE为生活场景带去的价值。

再比如说，借助智霸林海这一画面，MG ONE在蜿蜒的山路中保持了高速过弯速度，这一点能够更直接地展示出SIGMA架构提供的运动底盘和全球五星安全车身架构优势，并且可以将MG ONE所搭载的上汽全新一代MEGA Tech 1.5T高功率“中国心”十佳发动机以及全新一代MEGA Tech CVT325大扭矩无级变速器的特性，更真实地展现在各位消费者的面前。

一般来说，传统车企在发布会中，可能仅仅将产品的8分实力陈述在了公众面前，而新势力的聪明之处在于，他们有时候能做到的是8分，给你看到的10分。但MG ONE通过这一场具有沉浸式的预售发布会，既做到了10分，也展现了10分，看上去是营销方式上的转变，实则是MG品牌整个思维正向“燃油车新势力”而进化。

可玩性与体验感，是MG ONE的可取之处

在很多人眼里，新势力在产品上的新，是智能科技上的创新。但实际上，技术很可能还是那些技术，只不过新势力用更场景化的思维将其呈现而出。

MG ONE对于新势力的把握，也深入到了本质。非要概括为具体的词汇的话，汽车有文化认为应是可玩性与体验感。

何为可玩性？这里可用作硬件与软件上的解释。从硬件来看，MG ONE搭载的芯片为车载最强芯片——高通骁龙8155旗舰芯片，并采用了行业顶级的全新8核7nm CPU与每秒可进行3万亿次运算的新AI融合加速器 NPU。而从软件上来分析，MG ONE则基于AliOS打造出全新异构融合式智能座舱操作系统——斑马洛神智能座舱系统，支持微内核和宏内核及基于SOA的云端融合框架，具有跨域融合的能力。

这种融合能力主要表现在以下几个方面，其一，资源的深度。其AI语义拥有上汽百万互联网车主与阿里3亿智能家庭构建的全球最大的语义库，采用行业首个T+X学习模式，可随时倾听、主动智能推送，听得懂方言，实现更贴心的实时交互，还可主动在线学习，闲聊、百科、查股票都在行，更多新知识、新说法、新能力则等待被解锁。

其二，资源的广度。MG ONE不仅配备专业演奏级雅马哈音响和网易云音乐APP等智能娱乐装备，还是首个搭载B站的电竞空间的产品，能实现关联B站帐号、语音打开B站视频，一键三连等功能，对于年轻人来说十分友好。

另外在体验感上，除了之前聊到的视听体验外，MG ONE搭载的MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统也是一个重要的加分项。以智能泊车为例，MG ONE能够实现29种泊车场景全覆盖，包含有线、无线、水平、垂直、斜列车位等状态。同时其还支持手机APP泊车，用户通过手机一键遥控操作，可实现无人场景下的车位泊入、泊出。这就表示，MG ONE不止用上去像是一款“新势力”产品，开上去也似乎与平时的燃油车不同。

综合来看，能够喊出“燃油车新势力”的口号，本质上还是因为MG品牌在思考方式上的不同。这一次，MG ONE登的虽是青城山，却也是真正智能汽车的山峰。这位登山的“人”可能不会嘲笑山上的“神”，但TA却有着更大的野心——追赶上，甚至是超越目前领先的造车新势力们。

采写/欧阳振军