徐留平督阵隋忠剑放卫星，奔腾营销乏力目标成泡影？

引言：红旗是越来越好了不假，但没有奔腾品牌的复兴，徐式改革难言大获全胜。以赵东为首的奔腾新一届营销团队，不能再继续低沉下去了。

坦率地讲，决定做这个选题已经挺久，但真当敲下这一行行字的时候，依旧有些五味杂陈。

怎么说呢，尽管跟奔腾这个品牌打交道算不上长，但过去这一年多以来，我个人及小伙伴对奔腾这个品牌，还是有较深的情感和热爱在里面。

尤其在红旗复兴取得重大进展后，以徐留平董事长为首的一汽集团高层，终于开始将战略目光部分转移到了奔腾品牌身上......

今年518战略的盛大发布，更是让业界内外对于奔腾的复兴充满希望。

徐留平、邱现东等领导班子共同助阵奔腾518

要知道，这放到前些年，是完全不可能的事儿，因为别说奔腾品牌复兴了，连有着“国车”之称的大红旗，都多少年陷入一片沉寂没有声响。

所以在徐留平的操盘下，红旗创造了一个接一个奇迹之后，此番徐留平再次亲自给奔腾品牌督阵助威，无不让人对奔腾的复兴大业充满信心与期待。

“一定要把奔腾品牌搞上去，2023年30万辆，2025年必达60万辆，并向经营百万辆规模发起挑战！”

518战略发布会当天，面对台下的徐留平董和邱现东总等一众集团高层，隋忠剑总的铿锵誓言，犹在耳畔。

对此宏大战略目标，我们态度很明确。

一汽奔腾轿车公司总经理隋忠剑发布518战略

红旗都能干到三四十万辆，奔腾有何不可？！

常言道，爱之深则责之切。518过去已经有半年时间，当初的鸡血打过之后，奔腾上述宏大的愿景规划与战略目标，似乎并没有得到有效贯彻和坚定落实。要销量没销量，要声量没声量，低沉得很。

这岂能不叫人痛心。敢情徐留平在红旗复兴上，夜以继日地真操实干，到了奔腾这里，只是虚晃一枪喊喊口号？？

亦或是，徐留平钦点的隋忠剑总+王胜利总哼哈二将组合，并没有如同518发布会上表现的那般积极卖力、战斗力爆棚？！

市场竞争向来残酷，在这个唯销量、声量论英雄的年代，奔腾的复兴大业看样子并没有518上畅想的那般顺利。

销量就不说了，数据摆在那里，挺惨淡的；

包括笔者在内的各业界同仁，大伙儿感受最为直接和直观的，奔腾在品牌的传播声量上，同样没有发生根本性的变化。甚至最近几个月以来，不进则退、显得更加的消沉了。

这其中，一个很微小却又有些微妙的变化在于，今年8月中旬，奔腾品牌部不明缘由地进行了一些人事调整和变动。

以奔腾营销副总赵东为首，新一届营销口线的领导班子，七七八八换为了原一汽马自达的人马班子。

这系列调整和变化背后的原因，外界暂不得而知，同时或许因为涉及到的岗位职务等并不算大，所以奔腾方面并没有就此进行公示说明。

甚至连营销口线的首要负责人赵东，都懒得就此变动向奔腾媒体群里吱个声。

奔腾销售公司副总经理赵东

据乐逗汽车观察，这的确很符合赵东的为人行事风格。

低调、儒雅，向来不擅长也不屑于跟广大的媒体、尤其新生代年轻一些的媒体交流互动，更别说推心置腹进行深层次的探讨。

所以回过头来看，很多事都在悄然变化，但一切又好像什么都没有发生过一样。

奔腾营销口线的将士们，除了东哥还一如既往地每天坚持转发几条朋友圈状态，显得还有些激情与活力，其余成员哪怕是陈维部长，都显得是那么的佛系和无精打采。

恕我直言，这哪里像是一支有雄心壮志，想打胜仗、勇打胜仗的虎狼之狮？

说得委婉好听些，儒雅、佛系、无欲无求，说得直白点，这与过往大国企里面给人固有印象打打酱油、混混日子的“绵羊之师”，有何两异？

多说无益，看看同为国企央企里的长安欧尚这支新创业队伍，他们的营销团队是多么的斗志昂扬、士气高涨......

再看看眼下的奔腾，可惜、可叹。

徐留平北上一汽四年多，大力变革各种革新、只为打造一个崭新的更具活力和竞争力的中国一汽，“一定要把民企汽车品牌搞上去”，这样的使命很光荣、责任重大。

红旗是越来越好了不假，但没有奔腾品牌的复兴，徐式改革难言大获全胜

总之一句话，以赵东为首的奔腾新一届营销团队，私下做人你尽可以低调、佛系，但既然是身居、甚至掌舵营销口线，真的不能再继续低沉下去了。

奔腾复兴要靠干、而且是要真刀真枪使劲儿干、卖力干；

靠坐、等、佛系应对甚至是推诿甩锅，如何让奔腾真正的奔腾起来？！