20万左右的家轿怎么选？东风Honda英仕派了解一下

车评观察 《车评社》第482期

作为东风本田的旗舰车型，INSPIRE在中国市场上市三年以来一直没有中文名字，这令很多人不解。

其实，并不是不想为它定中文名，而是东风Honda有它的执着与信念，有意保持保持INSPIRE的原汁原味。

是的，INSPIRE并不是一款凭空而生的特供车型，而是一款有着32年传承的本田旗舰车型。

第一代INSPIRE诞生于1989年，定位就是中高端轿车，在本田产品序列中高于雅阁，无B柱的设计和流畅的车身曲线令人印象深刻，并成为日本汽车市场上一款畅销车型。

至今，INSPIRE历经五代传承，已成为本田展示最先进技术的重磅车型之一，而“年轻、先进、从容”则是消费者喜欢它的主要原因。

因此，“英仕派”这个中文名称的启用，对这款东风Honda旗舰级轿车来说是水到渠成，是INSPIRE拥抱年轻消费群体的重要举措之一。

伴随着英仕派的中文名的敲定，东风Honda全新一代英仕派也正式迎来上市。

11月12日，东风Honda旗舰轿车英仕派正式上市，共八款车型，官方指导价为17.99—25.59万元。虽说是一款中期改款车型，但英仕派升级却达到了三十余项之多。同时，该车将继续提供燃油版和混动版两种产品。

从产品层面来看，英仕派的名字也契合新车外观俊朗、智能科技升级的特点。

年轻，优雅又不失动感

相比现款车型，英仕派给人的第一印象就是年轻、动感。

比如，最明显的变化集中在前脸部分。该车采用了全新的前保险杠设计，进气口也采用了上下双段式设计，梯形的下进气格栅，让它的前脸造型看起来更运动。

新增银黛灰配色，配合银色涂装后视镜，更具旗舰风范。燃油版新增18寸亮黑五辐轮毂，新车侧面更显大气、沉稳。

车身侧面来看，新车装配银色反光镜，让新车看上去更加动感。尾部来看，新车的变化并不明显，其中燃油版采用了双边共两出排气布局，混动版则在中间增加镀铬装饰条。尺寸来看，新车的长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距2830mm，车身相比现款加长14 mm。

驾享，智慧座舱

进入车内，最为明显的是采用了大尺寸悬浮式中控屏，并且将现款屏幕周围的机械式旋钮控制机构取消，让其拥有更加出色的屏占比。此外，三辐式多功能方向盘搭配上下双色的内饰配色，让车内的设计不再单调。

同级罕见的后排杯托氛围灯、无线充电功能等，进一步提升新车质感。此外，英仕派独有的通风循环系统，有效提升座椅表面温度调节能力，冷却时间减少41%，让驾乘人员尽享舒爽惬意的乘坐体验。

当然，无论是本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，还是拥有AI能力的语音对话、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级亦或是Honda SENSING安全超感系统一应俱全，新增TJA交通拥堵辅助功能，有效减轻驾驶者低速拥堵环境下的跟车疲劳，同时通过系统软件的调校优化，升级ACC、LKAS两大功能，对年轻消费者十分友好。

动力，操控更出色

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m;混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m;驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里综合油耗仅为4.2L。

英仕派还提供Normal、Comfort、Sport三种驾驶模式，全方位满足用户不同路况的个性化驾驶需求。

值得一提的是，同级罕见的ADS全时自适应减振系统的搭载，将英仕派直接和同级车型之间拉开了差距。

这套ADS全时自适应减震系统采用电磁液体阻尼，可根据路况信息以每0.002s调整一次的速度随时调整自身的参数。在低阻尼状态下，它能最大限度地抑制车辆的弹跳，保证车内人员极佳的舒适性;而高阻尼状态下，它又能给予车身足够的支撑性，为驾驶者提供出色的操控性，更赋予了英仕派超越中高级竞品的质感。

更加懂得用户

从INSPIRE到英仕派，东风Honda更加本土化，也更加懂得中国用户。

作为东风Honda的旗舰轿车，英仕派身上更担负起品牌向上的重任，相信凭借大气外观设计、丰富科技配置、宽裕空间表现以及两种动力组合的丰富选择，更将成为同级别车型中的实力派。

也正如上市会中撒贝宁所说，“英仕派有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏，是值得深入感受的宝藏之车”。