领裕月均销量不足千台！江铃福特的“敷衍”终究是换来了市场的冷漠

近几年来，随着二胎家庭越来越多，大家的出行需求也变的逐渐多元化，这也使更多的大空间6座车型出现在汽车市场中。

正是看到这一市场的潜力，江河日下的江铃福特今年也推出了自己的中大型SUV——福特领裕。这款车定位为中大型SUV，有着接近五米的车身长度，如果光看尺寸，领裕的竞争对手似乎是昂科旗、途昂这样的合资品牌中大型SUV，但是这款SUV官方建议售价区间为16.98-22.18万元，明摆着是来跟同级别国产车抢市场的。

按理说，江铃福特领裕不光价格厚道，空间与配置都满足了国内消费者对于中大型SUV的期待，并且还有福特的品牌背书，但是这款车的市场销量成绩却是一直不尽人意！

在2021年8月份的销量仅为1395台，与2021年7月份的销量数据相比，环比下滑了1.62%。江铃福特领裕刚刚上市不久就出现了销量下滑趋势，在整个国内SUV市场综合排名仅为第132位；在2021年3-8月份的累计销量也仅为5502台，月均销量不足千台，市场前景真是不容乐观。

这只是一款“挂着”福特标的中大型SUV

在外观方面，领裕有着方方正正的大气外观，很容易让人想到传统美式SUV的硬汉形象，车头采用福特新一代设计语言，星空与海浪元素融汇于设计，全新设计的分体式LED大灯，彰显科技感、层次感。车头之下还隐藏着主动式进气格栅，兼具豪华及功能性。

同时为了保证更加充裕的车内空间，车尾几乎垂直于地面。官方称为"光轨式一体贯穿"的尾灯，带有动态迎宾感应功能及流水点亮效果，造型独特极具辨识度。

并且领裕作为中国特供车型，整体的设计基本都是按照中国消费者的口味来，内饰一改锐界、探险者这类全球车型粗狂的调性，取而代之的是温馨、居家的风格。不得不说，领裕整体的外观与内饰设计既经典又创新，可以满足绝大多数消费者的胃口。

现在的消费者买车可不只是光看外观和尺寸，除了品牌力，他们更看重产品质量。虽然领裕挂着福特的车标，但它的三大件可不是福特汽车自己的技术，其发动机是江铃自主研发的2.0T，变速箱则是上汽的6速湿式双离合，型号为DCT360，跟17款宝骏560是同款，故障率比较高，去年还上了央视315晚会，一台变速箱毁了所有。

并且它的动力名不副实，虽然搭载的也是2.0T发动机，但发动机压根不是福特的，这款发动机的代号是4G20D6L，而锐界和锐际上的2.0T代号为CAF488WQB6，并且动力性能和正版福特2.0T有差距。

和我们印象中的朗逸、英朗、还是享域、菲斯塔等中国特供车型不一样的是：领裕骨子里，更像是一台有福特参与、帮忙打造的江铃品牌汽车。这也在一方面解释了它的价格为什么会比同尺寸的合资车低30%以上，并与中国品牌同级车接轨。

写在最后

和领界一样，领裕还是江铃福特挂羊头卖狗肉的套路，三大件东拼西凑，而且还都是国产车淘汰下来的技术，毫无诚意可言，不光是和合资品牌的CR-V、昂科旗等SUV比起来毫无技术优势可言，就算是和长安UNI-K、WEY摩卡等同级别自主品牌SUV车型比起来，也没有任何产品优势。

江铃福特领裕这车说白了就是卖空间卖配置，而三大件技术差强人意！并且福特的车标“不硬”，而且还是出自江铃福特，让很多消费者“望而却步”，销量惨淡也是意料之中的事情，而江铃福特的敷衍也终究是换来了市场的冷漠。